フォルクスワーゲン：CEOのオリバー・ブルーメ氏はコスト削減を望んでいる

フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、VWブランドの再編と節約プログラム以外に選択肢はないと考えている。ブルーム氏は、VWの経済問題を引き起こした間違いは過去に犯されたものだと語った。 日曜日の写真。欧州の需要低迷と中国からの収益の大幅な減少により、数十年にわたる構造問題が露呈した。この問題は現在、一貫して対処されています。

同最高経営責任者（CEO）は「ドイツでのコストを大幅に削減する必要がある」と語った。 VW は国内では単純に高すぎます。「たとえば、ここの人件費は、ヨーロッパの拠点の平均の 2 倍以上であることがよくあります。」開発コストや販売コスト、その他の分野でも対策が必要です。

ブルーメ氏によると、基本的にVWは良い立場にあり、グループの売上高は現在、昨年より若干高いという。 「第 3 四半期の受注増加が示すように、当社の新製品は好評です。」しかし、まさにコスト高のせいで、利益は 20% 以上減少しました。

だからこそ、ブルーメは今、改修に取り組みたいと考えている。同最高経営責任者（CEO）は「コストと生産能力の調整目標は設定されている」と述べた。そこにある道だけが「柔軟に設計」できるのです。同グループは年次報告書の規定として、対策のために約9億ユーロを確保した。

FDPはニーダーザクセン州の撤退を望んでいる

FDPの有力議員らは、政治家によるVWへの干渉を減らすよう要求している。ニーダーザクセン州は普通株式を通じて保有 フォルクスワーゲンの議決権の20パーセント拒否権を持ち、20人の監査役会に2人のメンバーがいる。 FDP国会議員グループのクリスチャン・デュール党首は、企業に事業運営に関するアドバイスを与えるのは政治家の仕事ではないと述べた。 みみず腫れ。 「企業は政治的ガイドラインに従うのではなく、市場に基づいて意思決定を下さなければならない。」

ニーダーザクセン州のFDP州党首コンスタンティン・クーレ氏も同様の発言をし、「州は同社に対する政治的影響力を減らさなければならない」と述べた。最初の一歩はSPDのシュテファン・ヴァイル首相と、
ジュリア・ウィリー・ハンブルク文化大臣 監査役会に席を空けた。緑の政治家ハンブルクは疑惑を否定した。同氏は同紙に対し、「ニーダーザクセン州政府が監督委員会に入ったことで、ＶＷはすでに何年も何十年も成功を収めてきたが、さまざまな危機も乗り越えてきた。それは今も当てはまるだろう」と語った。

VWの数万人の雇用が危険にさらされている

VW取締役会は現在従業員側と交渉中。 新しい労働協約。労働評議会によると、取締役会は次のことを検討しているという。 何万人もの雇用を削減する そしてドイツの少なくとも３つの工場を閉鎖する。どの作品が影響を受ける可能性があるかはまだ明らかになっていない。 VW はクロージャを具体的に計算しました ハンデルスブラット エムデン、オスナブリュック、ドレスデン行き。

VW取締役会は最近、従業員に対して次のことを公然と要求した。 給料の10パーセントまで そして 勤続記念日のボーナス 放棄する。同社は９月、３０年以上続いてきた雇用保障を打ち切った。これは、来年から運営上の理由による人員削減が可能になることを意味します。

ドイツのVWでは約12万人が働いており、そのうち約半数がヴォルフスブルクで働いている。同グループは合計10のドイツ工場を運営しており、そのうち6工場はニーダーザクセン州、3工場はザクセン州、1工場はヘッセン州にある。フォルクスワーゲン グループには、中核ブランドである VW に加えて、シュコダやセアト クプラなどのブランドも含まれており、これらは主に海外で低コストで生産されているため、VW ほどのプレッシャーを受けていません。

特に重要な市場である中国においては VW内燃機関の売れ行きがますます低迷している。欧州では電気自動車の需要がある 期待を下回った。