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フォルクスワーゲンとリビアンは他のメーカーのサプライヤーになる可能性がある

フォルクスワーゲンとリビアンは、将来他の自動車メーカーにも提供される可能性のある新しい電気およびソフトウェアプラットフォームの共同開発を進めている。 合弁会社 RV Tech で構築されたこの提携は、ドイツのグループに ... テスラや中国メーカーと競争するために必要な技術を提供すると同時に、第三者へのシステムの販売やライセンス供与への扉を開く。 Rivian のソフトウェア責任者で RV Tech の共同社長である Wassym Bensaid 氏が説明したように、開発されたプラットフォームは拡張可能で、西側市場のさまざまなサイズやセグメントの車両に適用できるように設計されています。 「私たちは自動車業界全体の問題を解決しています。それは他の人にとってもチャンスになるかもしれない」とカリフォルニア州パロアルトでのイベントで彼は語った。 RV Techは、アウディ、フォルクスワーゲン、スカウトの各ブランドのプロトタイプを使用して、2026年の第1四半期から冬の条件下で新しいシステムのテストを開始する予定です。このプラットフォームは、処理ユニットの数が少ない集中電子アーキテクチャに基づいており、車両開発の簡素化とコスト削減を目指しています。 この技術を組み込む最初のモデルは、2026 年初めに発売される SUV のリビアン R2 になります。その後、フォルクスワーゲンはこの技術を小型電気 ID に適用する予定です。推定価格は約 20,000 ユーロの EVERY1、およびスカウト ブランドの将来の全地形対応車。 この提携は、最大 58 億ドルの提携を約束したフォルクスワーゲン CEO、オリバー・ブルーメ氏の最大の戦略的賭けの 1 つを表しています。まだ黒字化に達していないリビアンにとって、電気自動車市場の減速を背景に、これは多額の資金投入を意味する。 この協定にはドイツグループ内でも先例があり、フォルクスワーゲンはすでに自社の電気モデル用にフォードとマヒンドラに自社技術のライセンスを供与している。米国での関税、中国での売上高の減少、欧州での緩やかな需要に直面している同社は、最初のソフトウェア開発で苦しんだ問題の後、この協会が競争力を取り戻すのに役立つと信じている。 IDモデルの発売が何度か遅れ、デジタルシステムの不具合に対する批判があった後、フォルクスワーゲンはソフトウェアのアップデートと改訂版の発売のおかげで、欧州での電気販売をなんとか改善した。…