カシェット は保険をパーソナライズすることを使命としています。
「今日、シェアリングエコノミーでは、ユーザーの説明責任にほとんど重点が置かれていないため、保険は持続不可能です」とCachetのCEO兼共同創設者のエディ・マルディスー氏はZag Dailyに語った。
「保険料をよりパーソナライズされ、応答性の高いものにすることで、この状況を変えたいと考えています。」
マイクロモビリティ、自動車、ギグエコノミーという 3 つの主要分野にサービスを提供する Cachet は、通信事業者、ライダー、保険会社と協力して、モビリティ業界向けに公平かつ柔軟でカスタマイズされた補償を推進しています。
エストニアに本拠を置く同社は、保険コストをユーザーの行動に結び付けるデータを使用することでこれを実現し、それによってより安全な乗車習慣を奨励し、その過程でオペレーターのコストを削減します。
変化する世界のための保険
エストニアで生まれたマルディスーは、若い頃を金融、データ、テクノロジーの分野で働いていました。
主にウーバーとボルトの登場、マイクロモビリティブーム、新型コロナウイルス感染症のパンデミックのおかげで、モビリティの規範の変化を観察した彼女と共同創設者のカレ・パリングは、業界向けによりパーソナライズされた保険商品を作成するために、2018年にCachetを立ち上げた。
「私たちは認可されたブローカーとして活動し、保険ソリューションの設計者として保険会社と協力しています」とマルディスー氏は説明します。
「これは、当社が B2B モデルを採用し、事業者に保険プランを販売するだけでなく、ギグワーカーやライダー向けの保険を提供するため、B2B2C にも保険プランを販売することを意味します。」
Cachet は、発売以来急速に注目を集めています。同社が Voi、Ryde、Hopp、Swup と提携しているスウェーデンでは、レンタル電動スクーター市場の 72% 近くをカバーしています。隣のフィンランドでは、8つの異なるマイクロモビリティ事業者と提携している。
「当社のスピードと機敏性のおかげで、これらの市場の両方で真の成功を収めることができました」とマルディスー氏は言います。
Cachet は現在、全体として 100,000 台を超える車両と数千人の乗客とドライバーに保険を提供しています。
保険のパーソナライズ
Mardisoo は、Cachet が設計した保険料のパーソナライズされた側面こそが、このビジネスを競合他社と区別できるものであると信じています。
最も先進的なスコアリング システムは現在、配車プラットフォームで働くタクシー運転手のみが利用可能ですが、間もなく超小型モビリティの運営者も利用できるようになる予定です。
「スコアには、ドライバーの労働時間数とそのうちの連続労働時間数、乗車頻度、時間帯、休憩の長さが考慮されます」とマルディスー氏は言う。
「気象条件やインフラストラクチャなどの場所固有の要因も考慮します。私たちのシステムは、複数の異なるプラットフォームで同時に動作している可能性のあるドライバーも追跡するため、各オペレーターがアクセスできない可能性のあるデータが得られます。」
現在、新しいモビリティ プラットフォームは使用時間に基づいてのみ保険をかけることができますが、追加のデータにアクセスできるようになると、サービスはさらにカスタマイズされ、正確になります。
これらすべてのデータを収集することで、Cachet は乗客の行動パターンを正確に反映した保険プランを作成できるようになります。同社は、これによりマイクロモビリティがより公平かつ安全になると信じており、来年マイクロモビリティ事業者を対象にスコアリングシステムを試験的に導入する予定だ。
「このテクノロジーは保険業界において先駆的なものであり、新しいモビリティにも大きな影響を与える可能性があると私たちは信じています。」
ライダーの責任を求める声
マルディスー氏は、都市部ではマイクロモビリティの相乗り利用者に対する責任がほとんどなく、これがこれらの機器を迷惑なものとみなす住民との亀裂を引き起こしていると語る。
「現時点では、多くの都市では、何が良い乗り物で何が悪い乗り物なのかについてほとんど認識されていません」と彼女は言います。
「改善するには、事業者、市当局、乗客の間で連携した行動が必要です。」
都市側として、マルディスーは、ライダーが交通量の多い道路をより安全に移動できるように、インフラを改善するためのさらなる措置が講じられることを望んでいます。しかし、事業者が危険な乗客に高い保険料を転嫁できれば、彼らの行動に対する責任感が生まれる可能性がある。
「都市部の電動スクーターや電動自転車は共有資産であるため、運営者は乗客を信頼できる必要があります。」と彼女は続けました。
「保険契約をよりカスタマイズすることで、ルールに従う乗客がより安価な旅行にアクセスできるシステムを構築できます。これは関係者全員に利益をもたらします。」
この理論はエストニアではすでに明らかであり、配車ドライバー向けの Cachet 保険契約は平均で約 40% 安いです。保険が事業者またはドライバーの損益計算書で最も高価な項目の 1 つであることを考えると、これらの節約は重要です。
「エストニアにおける当社のスコアシステムの成功は、保険の節約が安全運転を奨励している証拠です」とマルディスー氏は付け加えた。
今後を見据えて、Cachet は英国およびヨーロッパの大部分にサービスを拡大したいと考えており、すでにスカンジナビア、ベルギー、ドイツ、ラトビア、ポーランドで存在感を高めつつあります。
「安全基準を改善し、事故数を減らすことは、自動運転車や電動スクーターの OEM から保険会社に至るまで、新しいモビリティ分野全体にとっての優先事項です」と彼女は言います。
「私たちはそのプロセスにおいて当社のテクノロジーが重要な役割を果たすことができると信じており、業界が進化する中で最前線に立ちたいと考えています。」
#パーソナライズされた保険契約がより安全なライディングにつながる理由