ジャカルタ、> インドネシア —
西ジャワ州知事 デディ・ムルヤディ 別名 KDM と PT Kereta Api インドネシア (甲斐) 戦略的な鉄道サービスについて合意するフラッシュレッスンこれにより、ジャカルタ〜バンドン間の移動時間をわずか1時間半に短縮できると言われています。
このサービスは、従来の路線での市民の移動を加速するソリューションとなり、同路線で約46分かかるフーシュ号に次ぐ最速の急行列車となることが期待されている。
一方、ジャカルタからバンドンまでの定期列車の現在の所要時間は、列車の種類にもよりますが約2時間半～3時間です。
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では、パジャジャラン・キラット列車とは何でしょうか？
パジャジャラン・キラット列車は、ジャカルタのガンビル駅からバンドン市までの移動ルートで、所要時間は1時間半、投資プロジェクト額は8兆ルピアに達します。
実際、KDM はさらなる研究が必要ではあるものの、移動時間を 1 時間に短縮できると楽観視しています。
PT KAIの社長ディレクターは、キラット・パジャジャラン鉄道プロジェクトの研究は2026年初めに開始されると述べた。
KDMはまた、西ジャワ州政府が2027年から2030年まで年間2兆ルピア相当の西ジャワ地域歳入・支出予算(APBD)を通じて投入される資金計画を準備していると述べた。これは、このプロジェクトの建設期間が4年と予測されることを意味する。
キラット・パジャジャラン列車はバンドン行きだけでなく、ガルットとタシクマラヤを経由してバンジャール市にも接続する予定で、所要時間はわずか 3 時間です。
「パジャジャラン急行列車は、比較的速いガンビル-バンドン間の移動時間を約1時間半に短縮します。実際、このサービスはバンドン経由でガルット、タシクマラヤ、バンジャールを約2時間の移動時間で結ぶ計画です」とデディ氏は11月26日水曜日、バンドンでの声明で述べた。
しかし、KDMは、パジャジャラン・キラット列車に停車したい地区/都市は、列車の建設に積極的に投資する必要があると強調した。
「キラット・パジャジャランの快適な鉄道路線の建設に投資していない県は、そこで停車しません。列車は通過します。バンドンに到達するのに十分です」とKDMは強調した。
これに先立ち、西ジャワ州知事デディ・ムリャディ率いる西ジャワ州政府、または一般にKDMとして知られる西ジャワ州政府は、月曜日(11/25)にPT KAIと正式に覚書(MoU)を締結した。
KDMは、鉄道インフラの建設は、環境に優しく、陸上ネットワークを損なうことなく様々な地域に到達できる西ジャワの最高の交通文明を回復するための取り組みであると述べた。
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(fln/dhf)
2025-11-27 05:36:00
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#パジャジャラン #エクスプレスジャカルタ #バンドン間の列車 #時間の潜在的な競合他社