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2024-06-11 01:51:00
デンパサールバリ島のサン・マデ・マヘンドラ・ジャヤ暫定知事は、観光業の支援と渋滞緩和を目的とした地下鉄プロジェクトであるバリ都市鉄道の建設を今年開始することを目指している。
「すべての準備が整ったら、間違いなく建設を開始します。準備は進行中です。今年中に着工できればと思っています。準備状況とサラナ・バリ・ドゥイパ・ジャヤ（SBDJ）の社長からの報告を待っています」とマヘンドラ・ジャヤ氏は月曜日、デンパサールで語った。
彼はバリ島の道路の深刻な渋滞を考慮して、鉄道をベースとした大量輸送システムの重要性を強調した。
「我々の優先事項は、明らかにングラ・ライ空港、セントラル・パーキング、スミニャック、チャングーなど混雑がひどい地域です。これらは人気の高い観光地です」と彼は語った。
計画されている地下鉄システムは、イ・グスティ・ングラ・ライ国際空港、セントラル・パーキング・クタ、スミニャック、バドゥン県のチャングーを結び、交通渋滞の緩和を目指しています。
バリ島では、特に空港や観光地で渋滞が大きな問題となっている。12月30日には、大晦日が近づくにつれて交通渋滞が悪夢となり、国内外の旅行者数十人が車を降りてングラライ国際空港まで歩かなければならなかった。
マヘンドラ・ジャヤ氏は、このプロジェクトは地下鉄と呼ばれているものの、鉄道路線の全ての区間が地下になるわけではないと付け加えた。
「地下鉄は人口密集地域に建設されるが、人口の少ない地域では観光客がバリ島の景色を楽しめるよう地上に設計される」と彼は説明した。
彼は、将来的にはバリ島のすべての観光地がこの地下鉄システムによって結ばれ、徐々に整備されることを期待していると述べた。
一方、SBDJのコミッショナーであるドディ・ミハルジャナ氏は、4つのコンソーシアムの5つの企業がバリ都市鉄道の建設に投資する提案を提出したと述べた。
「当初、関心を示した企業は8社あり、そのうち5社が資格書類を提出した」とドディ氏は語った。
同氏は、資格取得プロセスは完了しており、評価フェーズは2024年7月中旬まで続くと述べた。
ドディ氏は、関心のあるコンソーシアムにはインドネシア企業と外国企業のコンソーシアム、国有企業と欧州企業のコンソーシアム、中国企業2社のコンソーシアム、国有企業コンソーシアムなどが含まれていると強調した。
同氏は関係する企業名を明らかにしなかったが、SBDJが現在、文書の完全性と実現可能性を検証中であることを確認した。
バリ都市鉄道とその列車の建設は、特にングラライ国際空港周辺のすでに混雑している交通状況を考慮して、2024年か2025年までに開始することを目標としている。「2027年までに人々が空港に閉じ込められ、出られなくなるような状況は避けたい」とドディ氏は語った。
以前、国家開発庁（Bappenas）長官のスハルソ・モノアルファ氏は、地下インフラの開発がバリ島の環境と文化に害を与えてはならないと警告していた。
バリ島を訪れる観光客は2023年に1,500万人を超え、2024年には2,000万人という目標を掲げており、バリ州政府は今後数年間で観光客数が継続的に増加すると予想している。
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#バリ島知事が空港チャングー地下鉄建設を推進中国と欧州の投資家も参加