ハリケーンが急速に激化する時代、避難計画は混乱に陥る | ハリケーン

ハリケーン・ベリル 7月8日にテキサスを襲う前、ハリケーンは多くの点で異常なものでした。24時間の間に時速35マイル以上を2回も上回り、ハリケーンシーズンで初めてカテゴリー5の嵐となりました。化石燃料の燃焼により世界はますます温暖化しており、 研究 ハリケーン・ベリルのような嵐がより頻繁に発生するようになることを示唆しており、沿岸部の住民は避難する時間が短くなると懸念される。

住民は 去る可能性が高い 地方自治体から指示があっても、緊急管理者は、実施に時間がかかることを理由に、地域全体にわたる強制避難の実施を避けている。

2021年のハリケーン・アイダが1日で時速60マイルまで勢力を強めた後、ニューオーリンズのラトーヤ・カントレル市長は、 時間が足りなかった 市外への交通を迂回し、交通手段のない人々のために市が支援する避難を組織する。 ヒューストン 同様に、これほど短い通知で強制避難を要請すると、運転手が嵐の進路上に取り残される可能性があると懸念を表明した。

実際、テキサス州沿岸の250万人以上の人々の避難が失敗し、州内でさらに多くの死者を出した。 ハリケーン・リタ 2005年には、嵐自体よりも多くの被害が発生しました。

ハリケーン予報官は、人々が避難するかどうかを決めるのに大きな役割を果たしている。今日の嵐は一般的にはこれまでと似ていないが、熱帯暴風雨がどこへ向かうのかだけでなく、どれが大型ハリケーンになるのかを予測する能力も向上していると、米国海洋大気庁（NOAA）ハリケーン研究部門の気象学者ジェイソン・シッペル氏は述べた。ハリケーン・ベリルの際のシッペル氏の仕事は、飛行機の乗組員を嵐の中へ飛ばしてデータ収集するよう調整することだった。乗組員はその後、データをリアルタイムで予報官に送信し、嵐のCTスキャンを予報官に提供した。

しかし、ハリケーンハンターが嵐に突入する前から、予報官たちはベリルが急速に勢力を増して大型ハリケーンになる兆候を察知していた。6月28日、まだ熱帯低気圧だったが、予報官たちはカテゴリー2のハリケーンになると予測した。シーズンの早い時期に大型嵐が発生するという前例のない状況から、予報官たちは当時、さらに強い嵐を予測することを控えたのかもしれないとシッペル氏は言う。「初日に多くのことが起きた」と同氏は言う。「しかし、常に警告はあった。どれだけ強くなるか、どれだけ急速に勢力を増すかという疑問があっただけだ」

過去 15 年間で、嵐の強さを予測するモデルの精度は 50% 向上しました。つまり、誤差が半分に減ったということです。嵐の進路の予測は長い間改善されてきましたが、嵐の強さを予測するのは難しくなっています。「私たちはずっとうまくなりました」と同氏は言います。「そして、私は絶対にもっとうまくなると信じています。」

しかし、それまでは、沿岸部の住民は、嵐に備えていつ避難するか、あるいは留まるかという複雑な計算を解く手助けをほとんど得られない。シッペル氏は、自分自身がそれを経験したので、そのことを理解している。

シッペルが2017年に家族をマイアミに移してから数カ月後、予報官たちはハリケーン・イルマがカテゴリー4の嵐としてフロリダ州の都市を襲うだろうと予測した。彼は計算した。彼は海岸からできるだけ離れた場所に家を購入し、洪水地域ではないことを知っており、窓は耐衝撃性だった。また、強制避難または自主避難地域でもなかった。そのため、彼は留まる方が安全だと判断した。

「それぞれにリスクが伴います」とシッペル氏は言う。「避難しなければ、停電に陥る可能性があります。避難すれば、何千人もの人々とともに道路脇でガソリンが切れてしまう可能性があります。」

避難区域にいる人々は当局から避難するよう勧告があれば避難すべきだと彼は付け加えた。

避難は危険で費用もかかるが、その場に留まる（いわゆるシェルターインプレイス）ことにも危険が伴う。 テキサス 報告 もっと ベリルにより25人以上が熱中症で亡くなり、約300万世帯と事業所が停電した。

死亡者のほとんどは ルイジアナ州 アイダの後、宗教団体や市民団体の草の根ネットワーク「トゥギャザー・ルイジアナ」の主催者ブロデリック・バガート氏は、長期にわたる停電が原因で嵐が起きたと述べた。エアコン用の電力が供給されず、少なくとも9人が猛暑で亡くなり、さらに351人が嵐の後、熱中症で病院に搬送された。

ポータブル発電機の使用により、一酸化炭素中毒による死亡者6名と一酸化炭素中毒による病院への入院者183名が出たと、同局は発表している。 ルイジアナ州保健局 そしてその 国立気象局過去4年間で、50％以上の ルイジアナ州の嵐による死者 熱や一酸化炭素中毒が原因でした。

アイダによる長期にわたる広範囲の停電が、トゥギャザー・ニューオーリンズが コミュニティライトハウスイニシアチブは、州内のあらゆる地区の教会や公共施設に商用グレードの太陽光発電ユニットとバッテリーを設置することを目指している。その狙いは、嵐が過ぎ去った後、人々がこれらの灯台に行き、涼を取り、機器を充電できるようにすることだ。このプロジェクトは試験段階にあり、ニューオーリンズでは12番目の太陽光発電設備が完成し、さらに3つが建設中である。

ニューオーリンズ政府はまた、 市有財産15件 嵐後の停電時に緊急リソースセンターとして利用できる可能性があるが、すべてのサイトが開いているとは限らない。市の国土安全保障および緊急事態準備局の局長アンナ・グエン氏はNPR系列局に、建物が嵐で損傷する可能性があるためだと話した。 WWNO。

市は地元住民や観光客に対し、嵐後の最初の72時間は自力で対処しなければならないと警告しており、その間ニューオーリンズは停電や食料品店の営業停止になる可能性が高い。

牧師でありトゥゲザー・ニューオーリンズのリーダーでもあるアントワーヌ・バティスト氏によると、アイダ事件後、その姿勢がコミュニティ・ライトハウス・プロジェクトの主催者らの行動を促したという。バティスト氏は2022年、このプロジェクトはコミュニティのメンバーが「彼らはいつやるの？」と尋ねるのをやめ、「私たちはどうやるの？」と尋ねる決断を象徴していると語った。

ニューオーリンズで筋萎縮性側索硬化症（ALS）患者に援助を提供するチーム・グリーソンのサポートサービスコーディネーター、リズ・チャポトン氏は、大規模な嵐によって最も危険にさらされる可能性が高いのは、医療機器の電力に依存している人々だと述べた。

「最良の状況下でも、我々の住民が避難することはめったにありません」とチャポトン氏は語った。「このレベルの壊滅的な障害にはシステムが対応できていないのです。」

チャポトン氏はさらに、ALS患者は姿勢を保つために重い車椅子に頼ることもあると付け加えた。他の病気と闘う人々は呼吸を補助する機械に頼ることもあるが、その機械も充電する必要がある。

「避難するほど簡単なことではありません」とチャポトン氏は言う。「車いすを運ぶには車が必要です。私たちの車いすは置いていけるようなものではありません。」

大型ハリケーンの上陸に備えて、これほど多くの警報が出されたことはかつてなかった、とニューオーリンズとバトンルージュの国立気象局事務所のローレン・ナッシュ氏は述べた。大型ハリケーンになる嵐は少ないが、そうなった場合は急速に勢力を強める傾向がある。そのため、沿岸部の住民は予報より1つ上のカテゴリーの嵐に備えるようナッシュ氏は勧めている。

「4 または 5 の被害に遭うとしたら、準備時間はそれほど長くありません」と彼女は語った。