FCMトラベルとコーポレート・トラベラーがまとめたデータによると、多国籍企業が中東空域閉鎖を避けてルートを変更したため、中国のハブ空港を経由する旅客の流れが3月第1週に86％急増した。トラベル・ウィークリー・オーストラリアは、中国の航空会社が安定したスケジュールと競争力のある運賃を提供し、香港、上海、広州が欧州とオーストラリア間の移動の大部分を吸収していると指摘している。
この報告書は、地政学的変動が世界のモビリティ回廊を一夜にしてどのように再形成する可能性があるかを強調している。これまでドーハやドバイ経由で旅行者を集めていた企業は、サプライチェーンの監視を維持し、プロジェクトのスケジュールを順調に進めるため、中国中心のルートに切り替えた。 FCMのグローバルCOOメリッサ・エルフ氏は、旅行管理者らに早めに座席を確保するようアドバイスし、代替通路の在庫は「急速に変化する可能性がある」と警告した。
中国にとって、この急増はハブ戦略とビザなし通過プログラムの概念実証となる。現在、11 の空港が 144 時間のビザなし滞在を提供しており、ビジネス旅行者が移動中に工場訪問を計画できるようになりました。
特に 144 時間を超える滞在の場合、組織が追加の書類の必要に対処できるよう、VisaHQ は中国ビザ用のオールインワン ソリューションを提供しています。同社のプラットフォームは、リアルタイムのルール更新、招待状のサポート、複数の従業員の申請を追跡するためのダッシュボードを提供し、ルートが変化してもモビリティ チームがコンプライアンスを維持できるようにします。
モビリティチームは、承認されたハブに関する政策文言を再考し、中国での予定外の宿泊を保険と注意義務の枠組みで確実にカバーする必要がある。
香港と深センの空港当局は、国際間の乗り継ぎ増加に対応するため、来週追加の自動入国レーンを開設すると発表した。
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