ニースの終わりのない登り、白い道、タイムトライアル…見逃せない 5 つのステージ

すでに歴史的なエディション。 史上初めて、オリンピックの準備のため、ツール・ド・フランスがパリに到着しません。 そこでグランブークレの運営は、プロトンと組織によく知られた都市、つまり春の「太陽へのレース」のいつもの最後の遊び場であるニースに信頼を寄せて組織化された。 コートダジュールでのタイムトライアルで判定される結果の3週間前に、プロトンはフィレンツェで夏のキャンペーンを開始する。このトスカーナの都市は、ヨーロッパで25番目に海外からグランデパールを開催する都市となる。 もちろんその間に、いくつかの光景が見られます。 2024 年ツール・ド・フランスで予想される 5 つのハイライトに焦点を当てます。

第4ステージ、ピネロロ～ヴァロワール（138km）：山中で最初の説明？

イタリア北部の道路を通って一見静かなウォームアップを行った後、プロトンは7月2日火曜日に国境を越えて第4ステージに臨みます。 トリノとの国境の町ピネロロをスタートしたランナーたちは、ピエモンテ州に滞在し、最初の難関のメニューにある終わりのない登り（39.9km、3.7%）でセストリエーレに到着します。 その後、オート アルプの反対側に向かい、モンジュネーヴル峠 (標高 8.3 km、標高 5.9%) を登り、111 号線の最初のメイン コースに到着します。^e エディション：コル・デュ・ガリビエ。 南斜面 (標高 5.1% で 23 km) から登った伝説のガリビエ山は、頂上にグラン ブークレの創設者アンリ デグランジュの記念碑が座っており、第 37 回世界第 37 回記念碑として取り上げられます。^e ツアールートによる所要時間。

こちらもお読みくださいツール・ド・フランス: 2024 年版の 21 ステージを見つける

お気に入り同士の最初の説明のための完璧な遊び場…それともフランスの最初のエクスプロイト? 2022年のガリビエ山頂への過去2回の訪問中（11回）^e 12 他^e ステージ）、リードしたのは2人のフランス人ライダー（ウォーレン・バルギルとアンソニー・ペレス）でした。 今年は、最初に頂上に到達した人は、交渉のためにヴァロワールまで下山するしかありません…

第9ステージ、トロワ～トロワ（199km）：白い道の好奇心

2024 年版のささやかなごちそうは、80 年に祝われたド ゴール将軍の休暇と埋葬の地であるコロンベイ レ ドゥー ゼグリーズ (オート マルヌ) への歴史上初めての到着の翌日です。^e 上陸記念日、小隊はトロワへ向かう。 中世の都市オーブを周回する長い周回コース。14 セクターの白い道 (32 km) で覆われており、2022 年の女子ツール・ド・フランスの最初の通過で示されているように、明らかにトリッキーです。フランスの地理上の理由から、平坦なステージを延々と続ける必要がないため、それらは不可欠です。 クリスチャン・プリュドムは、ステージの残り 30 キロメートルにある最後の 6 つのセクターに興奮してコメントしました。

こちらもお読みくださいツール・ド・フランス 2024: 歴史的なルートの地図と見逃せない 12 ステージ

第14ステージ、ポー・サン・ラリー・スーラン・プラ・ダデ：プリドールへのトリビュート

7月14日に予定されている花火大会の前夜（カテゴリー外に分類される峠であるベイユ高原に到着するまでに、最初のカテゴリーを4回登る）、グランブークレのプロトンは最も著名な人物の一人に敬意を表する。 伝説的なツールマレー峠 (19 km、7.4%) を見つけた後、62^e レイモン・プリドールの勝利から 50 年後、1947 年以来、プロトンはサン・ラリー・スランに向かい、モンテ・デュ・プラ・ダデでフィニッシュします。 「プーポウ」が腕を上げた場所にゴールラインが引かれます。 「サン・ラリー市が等身大のプポ像を設置»、ツアーディレクターは約束します。

第19ステージ、アンブラン～イゾラ2000（144.6km）：ツアー屋根上で最終説明？

最後の直線。 ほぼ 3 週間にわたる恐ろしい努力の後、最後の生き残りはアルプ マリティームでの最後の戦いに挑むことになります。 メニューには「めまいがするほどの超山岳ステージ» とクリスチャン・プリュドムは言います。 まず、コル・ド・ヴァール (18.8 km、5.7%) でカテゴリー外の登りが 2 つあり、次にシメ・ドゥ・ラ・ボネット (22.9 km、6.9%) です。 標高 2,802 m のツールの屋根に位置するボネットは、2008 年以来、ツールの歴史の中で 6 回目の使用となります。その後、イゾラに向かう長い下り坂で、ペロトンは最後の頂上のふもとに到着します。この日の難易度は、Isola 2000 (16.1 km、7.1%) への登りです。 この問題が総合ランキングの上位に留まっている限り、最終的な説明を行うのに最適な場です。

こちらもお読みくださいツール・ド・フランス: 2024 年版のマップを見つける

第21ステージ、モナコ～ニース（33.7km）：タイムトライアルのエピローグが帰ってくる

二重の歴史的な到着です。 史上初めて、ツールのフィニッシュがパリ以外で審査されることになる。 パリオリンピックの義務により、プロトンは有名な土地であるニースに到着します。‘そう。 そして、このフィナーレの歴史的側面を倍増させるために、111^e このエディションはモナコとニース間の34kmのタイムトライアルで終了します。 すでに疲れ果てている各組織は、最後のギャップを動かす可能性がある大きな時間の最後の登りであるラ・テュルビー（8.1 km、5.6%）に向けて公国を離れるという最後の努力をしなければなりません。 この結果は、グレッグ・レモンがシャンゼリゼ通りでローラン・フィニョンからわずか8秒差で勝利を奪ったツール最後の最終回、1989年の記憶を呼び起こす結果となった。 「35 年後、私たちは、2 試合か 3 試合で、その結果が第 111 回大会の最後の表彰台を決定する絶対的なスポーツ対決を敢えて夢見ています。» とクリスチャン・プリュドム氏は語ります。