ニューアーク空港の遅延は、カオスの第2週の中で続きます

労働組合によると、航空管制官は先週、ニューアークリバティ国際空港で飛行機との通信を一時的に失いました。

国立航空交通管制協会の組合のスポークスマンであるガレン・マンローは、4月28日、ニューアーク空港の内外で航空機を分離してシーケンスする責任があるフィラデルフィア航空管制センターのコントローラーで、「レーダーと航空機との通信を一時的に失い、通信すること、聴取、聞いて、話すことができなかった」と述べました。

彼は混乱がどれくらい続いたかを言いませんでしたが、 ブルームバーグは報告した 90秒でした。連邦航空局は、コメントの要請にすぐに応答しませんでした。

ニュージャージー州の空港のゼネラルマネージャーであるエイダン・オドネルによると、コミュニケーションの内訳は、その日に何百もの遅延とキャンセルと3ダースの飛行迂回につながり、その日は3ダースの飛行迂回につながりました。 ニューヨークとニュージャージー州の港湾局。彼は、その午後2時間、ニューアークから出発したり着陸したりしなかったと付け加えました。

マンロー氏によると、コミュニケーションの喪失の結果、コントローラーは連邦従業員補償法の下で欠席を取得しました。マンロー氏は声明で述べた。

この開示は、人員配置不足、滑走路の建設、悪天候によってもたらされた空港での混乱が2週目に入ったこととしてもたらされました。

ニューアークの3つの滑走路の1つが建設用に閉鎖されており、全国の航空管制センターが持っています 経験豊富な人員配置不足。ユナイテッドは先週、ニューアークのスケジュールから1日あたり35回の往復便を削減することを余儀なくされたと述べた。

月曜日の低雲はFAAを促しました 一時停止する出発 ニューアークに向かう飛行機のうち、平均4時間の遅延につながり、国内で最も忙しい空港の1つで旅行の混乱を悪化させます。トラッキングサイトFlightAwareによると、ニューアークに出入りする200以上のフライトが月曜日の朝に遅れていました。

月曜日にニューアークのメインユナイテッドターミナルで、フライトがキャンセルされた旅行者は、オンラインのカスタマーサービスエージェントに向けられていることに不満を表明しました。

フィリス・ドッツェン・ロッドは、マンハッタンで息子を訪れた後、サウスカロライナ州マートルビーチに帰ることを望んでいると言いましたが、空港に到着した後、彼女のフライトはキャンセルされました。彼女の息子はアジアに向けて出発していたが、彼女は何をすべきかわからなかった、と彼女は言った。

「私は今ストレスを感じています」と、ドッツェン・ロッドさんは、彼女がラインの前に着いたときに閉じたターミナルCのヘルプデスクで並んで待っていると言いました。 「今、私は他にどこに行くべきかわかりません。」

彼女の欲求不満に加えて、彼女は食事とホテルのバウチャーを与えられたが、それを彼女の携帯電話に表示する方法を理解できなかったと彼女は言った。

オハイオ州コロンバスに帰るフライトが悪天候のためにキャンセルされたジュディスデイビスは、カスタマーサービスエージェントを電話で45分間待っていたと言いました。彼女は月曜日にターミナルCで代替フライトを必死に探している旅行者の中にいました。

「私は非常に動揺しています。今日戻ってくる必要があります」とデイビス氏は言い、ターミナルの助けの欠如に不満を表明しました。 「あなたはそれを理解しようとするために自分自身に任されています。」

月曜日にニューヨークのチャック・シューマー上院議員 求められました ニューアークでの問題を調査するための検査官の事務所は、安全性の問題と時代遅れの技術について「本当の法医学的な外観」を言っていると言っていました。

「ニューアーク空港と今年の控えめな表現となるFAAにはわずかな乱流があると言うこと」と少数派のリーダーであるシューマー氏は記者会見で述べた。 「FAAが本当に混乱しているので、私たちはここにいます。」

彼は、ニューアークの問題は「このような問題が修正されていなければ、前兆」になる可能性があると述べた。彼はFAAでの管理ミスを非難し、人員配置の問題についてトランプ政権によって課されたカットを削減し、国の他の空港が対処されないと同様の問題を経験できると警告した。

ニューヨーク空港とニューヨークのケネディ国際空港とラガーディア空港を運営するニューヨークとニュージャージー州の港湾局は、月曜日の声明で航空交通管制センターでの人員配置不足が責任を負うと述べました。

「港湾局は、ニューアークリバティを近代化するために数十億を投資しましたが、これらの改善は完全にスタッフと現代の連邦航空交通システムに依存しています」と港湾局は述べています。 「私たちは、FAAに、継続的な人員配置不足に対処し、国内で最も忙しい大気回廊の遅延を引き起こし続ける長期的なテクノロジーのアップグレードを加速するよう促し続けています。」

声明で 金曜日に、ニューアークの最大の航空会社であるユナイテッド航空の最高経営責任者であるスコット・カービーは、最近の飛行のキャンセルが機器の故障に起因し、空港の航空管制官の20％が「仕事を終えた」と述べた。

その結果、彼は、「数十の転用されたフライト、何百もの遅延およびキャンセルされたフライト、そして最悪の場合、旅行計画を破壊した何千人もの顧客がいる」と彼は付け加えた。

航空データ会社のCiriumによると、今週、Newarkでの3,300を超えるスケジュールされた出発の約68％がUnitedによって売却されました。

貿易機関であるアメリカの航空会社の運営および安全性の上級副社長である国立航空交通管制協会の元社長であるポール・リナルディは、システム管理者が「最適なレベルで」働いていないと述べた。

「この問題は、過去8か月ほどの間に中断したため、システムのコントローラーによる自信の欠如です」と彼は言いました。

遅延がいつ解消されるかは明らかではなく、悪天候はニューアークや他の地下鉄の空港での旅行者の頭痛に寄与する可能性が高い。

デルタの広報担当者は、航空会社が航空交通管制の制約のためにニューアークでの3つの地域の往復便をキャンセルしたと述べました。これらのフライトの乗客は、ラガーディア空港とケネディ空港でのフライトで自動的に再予約されました。

しかし、これらの空港は天気の影響も受けました。インバウンドと発信 Laguardiaでのフライト 雲が少ないため、約1時間の遅延が発生していました。

雲と雨は、週の半ばまで地域の内外で飛行を制限する可能性があります。雨は月曜日の強度が増加する可能性があり、一部の雷雨も可能です。シャワーのチャンスは水曜日に残ります。

ジャドソン・ジョーンズ そして ニラジ・チョクシ 貢献した報告。