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建築家によって提供されたテキストによる説明。 ムーアゲート駅の新しい切符売り場(これもウィルキンソン・エアが設計)の上に位置するこの計画により、歩行者専用の通り、広場、歩道、バービカンまでの延長橋がもたらされます。これは過小評価されているムーアゲート地域の再生にとって重要な開発であり、最近のエリゼベス線の開通がこの地域の再評価のきっかけとなっている。
この計画には、サッカー場ほどの大きさの 4 つのトレーディング フロアが組み込まれており、階段状の光が差し込むワークプレイスとアメニティ フロア、そして西向きのテラスに取って代わられます。独立した 5 階建てのウェルネス ビルは、この広場を挟んで本館に面しており、フィットネスとヘルス スタジオ、シャワー、自転車が入っています。保護されたセントポールの眺めの「影」に隠れている上部の「王冠」には、幹部が居住し、さらに顧客の会議室とダイニングルームがあります。
公共の領域は、建物の利用者と公共の両方にとって活気に満ちたさまざまな空間を作り出すために慎重に考慮されています。これにより、バービカン ハイウォークの新しいルートが確保され、延長された橋と新しいエスカレーターを経由して、バービカンから新たに歩行者専用化されたムーアフィールドまで直接視線を向けることが可能になります。アンディ・スタージョンが設計した、植栽、座席、照明を備えた 2 つの新しい静かな都市広場がこの広場の始まりです。外階段、歩道、建物のファサードにも植栽が施され、人里離れた雰囲気が一層増しています。
プロジェクトの過程で、チームは運行可能な鉄道の開発における多くの複雑さを解決する必要がありました。クロスレールは敷地の大部分を接収し、敷地全体の再開発への道を切り開いた。この 1.3 ヘクタールの敷地は、サークル線を含む地下鉄道インフラによって完全に占有されており、一日たりとも閉鎖することはできませんでした。設計上の解決策は、駅の屋根をそのままにして、1 回の 60 メートルのジャンプで駅をまたぐというものでした。
鋼材の使用を最小限に抑えるために、アーチ型トラスは可能な限り高く、最大 10 階までの高さになっています。これらは利用可能なスペースを埋めており、床板は文字通りトラスの中にぶら下がっています。駅の屋上から上は、この巨大な建物は橋の中のオフィスです。スパンの制約、杭の位置、構築体積の変化により、これらのトラスはグリッド ラインごとに異なります。
駅を横切る最初のスパンを作成するために、2 階建ての「発射トラス」が建てられ、これにより、建物の主要な 10 階建てのアーチに続く柱と床梁のための安定したプラットフォームが作成されました。これらのアーチが閉じられ、構造がしっかりしてから初めて、コンクリートの床が注入され、外装材と窓ガラスの設置が開始されます。
#ドイツ銀行本店 #ウィルキンソンエア