トランプ大統領の関心にもかかわらず北極開発凍結

ドナルド・トランプ氏がグリーンランドを購入したいという願望を繰り返し表明した後、北極は最近見出しになった。トランプ大統領は国家安全保障上の利益を挙げたが、多くの人にとって領土の膨大な鉱物資源が最大の魅力だ。しかし、広大な極地の他の地域では経済発展が停止している。

ノルウェーの漁師ソンドレ・アルネス・ボネスモにとって、この時期の北極海の労働条件は非常に厳しい。

最後に太陽が昇ったのは10月末で、太陽が再び空に現れるのは2月中旬になる予定です。

果てしなく続く暗闇に加えて、気温はマイナス 40 度以下にまで下がり、嵐が巨大な波を引き起こす可能性があります。

30歳のアルネス・ボネスモさんは、グラニットと呼ばれる船での5週間のツアー中、1日2回6時間のシフトで働いている。ノルウェー北部の北極海やグリーンランド沖で漁を行う最大級の工場トロール船の 1 つで、冬の間も止まりません。

当然のことながら、彼は終わりのない夏の日光を好みます。 「天気が良いときは、波がかなり大きくなる嵐の時のように壁などに激突することがないので、とても気に入っています」と彼は控えめに笑いました。

アルネス・ボネスモ氏は、いわゆる北極の「コールドラッシュ」の参加者である。

ゴールドラッシュをもじった言葉遊びで、一連の報告が北極地域全体の膨大な鉱物と炭化水素の埋蔵量を特定した2008年頃から本格的に始まりました。気候変動により氷のレベルが低下するにつれて、大規模な漁業資源とともに、この保護区は今後もアクセスしやすくなる可能性があります。

この氷の減少もますます進んでいます 北極海航路を開拓し、 カナダ本土とロシアの北。

2013 年から 2023 年までの 10 年間に、北極海を航行した船舶の年間総航行距離が記録されたほどです。 2倍以上になった 610万マイルから1,290万マイルへ。

長期的な期待は、貨物船がアジアからカナダとロシアの上空の北極海域を通ってヨーロッパや米国の東海岸まで航行できるようになることだ。

しかし、アルネス・ボネスモ氏が今自問しているのは、到着が遅すぎたのだろうか、ということだ。

2022年のロシアのウクライナ侵攻後、ロシアと西側諸国との関係が悪化し、北極地域で計画されていた経済開発の多くが停止した。

「ロシアは北極で素晴らしい計画を立てていた」とノルウェーの企業DNVの北極運営・技術ディレクター、モルテン・メイレンダー・ラーセン氏は語る。彼の会社は海事部門の規則と基準を定めています。

「彼らは、シベリアのガス、石油、石炭プロジェクトの目的地への輸送と北東航路に沿った輸送の両方を容易にするために、船とヘリコプターを備えた地域救助センターの建設を開始しました。 [north of Russia]。

」[But] ウクライナ侵攻以来、数隻の中国船を除いて、北東航路の国際海運はほとんど止まっている」とメイレンダー＝ラーセン氏は言う。

同氏は、ノルウェーもこの地域での石油とガスの探査を停止したと付け加えた。 「完全に止まってしまった」と彼は言う。

「ベア島北部のバレンツ海ではこれ以上の発展は見込めないと考えています。」この小さなノルウェーの島は、ノルウェー本土から北に約 400 km (250 マイル) のところにあります。

ノルウェーの北極での野心縮小は、炭化水素掘削が野生生物と極地の脆弱な環境の両方に及ぼす影響について一貫して警告してきた環境活動家らを喜ばせている。

先月、グリーンピースはノルウェー政府の決定を歓迎した。 ライセンスの最初のラウンドを停止する ノルウェーのスバールバル諸島とヤンマイエン島の間の北極海での深海採掘に使用されます。

解説者らは、ノルウェーが北極プロジェクトへの資金投入に慎重なのはロシアとの関係悪化が主な理由だが、極地への関心はすでに冷めていたと述べている。

ノルウェー船主協会の国際協力・気候担当ディレクター、ヘレン・トフテ氏は、今にして思えば、北極海における海運の見通しは「誇張されていた」と語る。

彼女は、気候変動の影響にもかかわらず、北極は依然として活動が難しい場所であると指摘しています。 「北極の状況は、たとえ海氷がないために航行が可能であっても、非常に困難な場合があります」と彼女は言う。

「ルートの大部分は、捜索救助や環境浄化資源などの緊急対応能力から遠く離れています。

「この海域での輸送量の増加には、予測不可能で運航期間が短い航路のため、船舶、緊急事態への備え、インフラ、気象予測システムへの多額の投資が必要となるだろう。現時点では、加盟国がこれを商業的だと考えている兆候はない」面白い。”

メイレンダー・ラーセン氏は、「地球温暖化のおかげで夏が来ると信じられているが、そんなことは決して起こらない。マイナス40度で3度暖かくなったとしても、まだ暖かくない。」と指摘する。

さらに、ノルウェーの研究グループ、フリチョフ・ナンセン研究所のアリルド・モー教授は、北極の寒冷化はすべて誇張された仮定に基づいていたと述べている。 「盛り上がりは過剰だった」とこの地域の石油・ガス探査の専門家は言う。

「2008年の報告書で言及されていたのは実際の埋蔵量ではなく、潜在的かつ非常に不確実な資源であり、リスクが高く、高価で、発見して利用するのが難しいものでした。」

デンマークの自治領であるグリーンランドに対するトランプ大統領の新たな関心について、グリーンランドとデンマークの当局は再び、「それはそうだ」とすぐに答えた。 非売品です。

モー教授は、トランプ大統領の「粗野で非外交的な発言」は、トランプ政権下の米国が安全保障と、「豊富な鉱物資源」を含む島の経済的利益の両方に注目していることを示していると述べた。

デンマーク政府もこれに応じて、大幅な増加を発表した。 防衛費 グリーンランドのために。

北極の他の場所では、トランプは 許可すると予想される アラスカ、特に資源が豊富な北極国立野生動物保護区での石油とガスの探査が増加しました。

この1,900万エーカーの広大な敷地は米国最大の野生動物保護区であり、2020年にはトランプ大統領がその一部区画での掘削を許可した。

一方、カナダは引き続き 深水港を建設する ヌナブト準州の北海岸、最北端のグレイズ・ベイで。グレイズ ベイは、カナダ本土の北にある北極海航路、いわゆるノース西航路のほぼ中央にあります。

グラニット漁船に戻ったアルネス・ボネスモ氏は、かなりの収入を得ているものの、ノルウェーの北極海域の資源を保護するために漁獲枠が減り続けていると語った。

それにもかかわらず、彼は哲学的です。 「海で数年過ごした後、北極海がますます怖くなりましたが、その力強さと美しさに対して尊敬し、大切にするようにもなりました。」