テスラ、非常に残念な四半期、アナリストの予想と比べて決して悪くない

それは 2024 年第 1 四半期 特に大変だっただろう テスラ すでに数週間にわたって空中に漂っていた。 業界アナリスト 彼らは約47万台の車両が納入されると予想していた2023年末の過去最高四半期の48万人以上からは一歩後退した。

その時の見積もりは 43万人くらいまで下がった （中には42万台に達するものもあったが）前年同期比の伸びはほとんどなく、第1四半期の納車台数は42万2,875台だったが、依然として前記録からは減少している。

今日、予想通り、テスラは公式データを発表しました。実際には最悪の予測よりもはるかに悪いです。 配達物が到着しました クォータ 386.810、次のように分けられます。

• モデル 3/Y: 369,783
• その他のモデル: 17,027

テスラは、モデルSおよびX、さらに理論上はセミトラックと組み合わせたサイバートラック・ピックアップの正確な台数を伝えていない。 テスラは、この四半期に抱えた問題を列挙することで挫折を説明しようとした。 紅海での紛争、生産が遅くなった、またはどのように 新しいモデル 3 の導入大量生産に到達するには改良作業が必要でした。 ついにドイツの工場も工場閉鎖を余儀なくされた 放火のため臨時休業。

しかし、これらの「良い」言い訳は、おそらく配達よりも悪いデータを正当化するのには役立ちません。 テスラは様々な問題を抱えながらも、 同四半期にモデル 3/Y が 412,376 台生産され、残りのモデルが 20,995 台生産されたしたがって、生成される 約50,000台の車両の差 利用可能なものと実際に顧客の手に渡ったものとの間。

物流の問題を除けば、テスラ自体がすでに納品数が大幅に増加した四半期を経験しているため、答えは明白にあるようだ 少なくとも50,000台の車両に対する需要が不足している、ほとんどどこでも価格が引き下げられているにもかかわらず、モデル3が大幅にリニューアルされているにもかかわらず、配達の準備ができているサイバートラックでヤードがいっぱいであるにもかかわらず。

どの市場がこの結果に最も大きな影響を与えたかを言うのは困難です。 確かにイタリアでは多くのお客様がお待ちしております。 新しい寛大なインセンティブ しかしイタリア市場は、数字が芳しくなく、転換点にはなっていない。 ドイツでは奨励金が終了しており、ドイツ騎士団の土地でさえ、これにより需要が減少した可能性があります。 しかし、最大の疑惑は常に 中国に向けて、多くの地元ブランドとの戦いが非常に厳しくなっている中で、偶然にも Xiaomi はすでに 80,000 件以上の注文を抱えています 発表されたばかりの SU7 について。 これらの顧客のうち何人がテスラから盗まれたのでしょうか?