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2024-05-28 12:16:54
航空会社はアイルランド航空局に苦情を申し立て、その観察は無視されたと述べた。
2023年9月、DAAが管理するダブリン空港は、2024年3月から2025年3月までの空港利用料の提案を発表しました。
ライアンエアは昨年12月、アイルランド航空局に正式に苦情を申し立て、ダブリン空港がEU域内における空港使用料の基本的な内容を規制するEU指令に基づく義務を完全に遵守していないと主張した。これらの規則は年間500万人以上の乗客を扱う空港に適用される。
ダブリン空港が2024年から2025年にかけて提案した一連の空港料金は、アイルランド航空局（IAA）が以前に設定した乗客1人あたりの全体的な最大許容料金を反映したものでした。
ライアンエア（グループ最高経営責任者マイケル・オリアリー氏）は、ダブリン空港での全体的な料金の以前の決定に関してIAAに苦情を申し立てたが、IAAが検討した関連苦情は、乗り継ぎ旅客料金、滑走路移動料金、低排出航空機割引制度、窒素酸化物料金に関するものだった。
今日のニュースを90秒で – 2024年5月28日
ライアンエアは昨年10月にダブリン空港に書簡を送り、空港使用料の値上げ案と、ライアンエアが不十分かつ不明瞭であると主張する協議文書の両方を批判した。
ダブリン空港は、同空港が設定する航空料金は年間価格上限の動向に常に従ってきたとし、「空港料金設定プロセスを支援するための広範な協議資料」を提供してきたと回答した。
ダブリン空港は10月中、提案された料金に関して航空会社との協議プロセスを継続し、11月下旬に決定書を発行した。
ライアンエアは12月4日にダブリン空港に書簡を送り、10月6日と10月27日の書簡に対してダブリン空港から返答がなく、協議のコメントや質問の多くがダブリン空港の決定文書の「協議回答の要約」から除外されていると主張した。
同航空会社は、「ライアンエアの質問やコメントを意図的に無視する決定」は、関連規制の透明性要件に違反するものだと主張している。
ライアンエアがIAAに正式に苦情を申し立てた後、当局は航空会社の苦情の調査を支援するためにダブリン空港に情報を求めた。
ライアンエアは、ダブリン空港が提案した乗客乗り継ぎ料金は、乗り継ぎ乗客を相互に補助しているライアンエアなどのポイントツーポイント航空会社に対する差別であると主張した。
また、提案されている滑走路移動料金は大型航空機に有利な差別的措置であると主張した。
ライアンエアーは窒素酸化物の課税にも異議を唱えた。ダブリン空港で窒素酸化物の問題が明らかでない以上、この課税には根拠がないと主張した。ライアンエアーは、窒素酸化物の課税は、他の汚染物質とのトレードオフを考慮すると、環境に優しい航空機がダブリン空港を離れるのを阻止することになると主張している。
IAAは決定案の中でライアンエアの苦情を支持した。
当局は、ライアンエアが苦情を申し立て、IAAが検討した4つの具体的な問題に関しては、それが差別的ではなく、適切な法律に違反していると正当であることが「十分に証明されていない」と述べた。
「ダブリン空港は、透明性、関連性、客観性といったさまざまな問題に対処するため、こうした料金の調整や差別化を再評価する必要がある」とIAAは決定案の中で述べた。
しかし、同社は、特に2024年夏季に現在適用されている料金に関しては、当面は遡及的な措置や料金の調整は行わないことを提案していると述べた。同社は、再評価された料金は来たる冬季シーズンに適用されるべきであると提案している。
ケニー・ジェイコブス最高経営責任者（CEO）率いるDAAにコメントを求められた。
#ダブリン空港監督機関がライアンエアの苦情を認め乗客料金を再評価へ