ソロモン諸島の土地所有者は、壊滅的な油流出に対する補償を求めています|ソロモン諸島

ソロモン諸島の歴史における最悪の環境災害の1つに責任を負った企業は、生態学的に敏感な島に害を及ぼす壊滅的な油流出について訴えられています。

2019年のレネル島の災害に対する請求は、先週、制限の法律が期限切れになる数日前のソロモンズ高等裁判所に提出されました。

2019年2月、MVソロモントレーダーは、レネル島の東のサンゴ礁で座礁し、300トン以上の重燃料油をこぼし、リーフ、近くのラグーン、および汚染した給水を損傷しました。

サイクロンがカンガヴァ湾のサンゴ礁でそれを座礁させたとき、船は近くの鉱山からボーキサイトを積み込んでいた。

「私たちの生き方は、船が私たちのサンゴ礁で破壊した日に変わりました」と、カンガヴァ湾のルーグ・ワードの地元の首長であり、この事件の申立人の一人であるトニー・カゴヴァイは言いました。

「6年間、私たちが食べている魚が安全に食べるのか、それとも土地や水が毒がないのかはわかりませんでした。私たちのコミュニティは、私たちが苦しんでいるすべてのことに対して正義に値します。」

レンネル島の人々は補償を受けたことはありません。

イーストレネルは、環境的および歴史的価値のある場所です。 1998年にユネスコの世界遺産リストに載っており、世界最大のサンゴ環礁の1つです。油流出は世界の遺産地域のすぐ外で発生しましたが、地域社会の生活を破壊しました。

流出の後、レネル諸島は、島の淡水源が必要であると述べた。近くのアバタイ村では、流出の1週間後にすべての鶏肉が死亡し、子供が皮膚と眼感染症にかかったと報告されました。

災害への独立した報告では、油油汚染水が流出し、接地容器から最大3キロメートルまでサンゴ礁が損傷したことがわかりました。報告書によると、このサイトは回復するのに最大130年かかる可能性があると述べた。

余波で、バルクキャリアの香港の所有者であるキングトレーダーリミテッドと船舶の韓国保険会社は、災害に対して「誠実な謝罪」を発行しましたが、責任を受け入れるのを止めました。

企業は、責任の問題はまだ決定されていないが、「まったく容認できない」状況で「深い後悔を表明した」と述べた。

流出の影響を受けたレネル島の慣習的な地主は、ソロモン諸島政府とともに、環境およびその他の損害のために国際企業のグループを追求している共同訴訟者です。

この請求は、流出によって引き起こされた損害の責任を5つの企業に特定しています。香港に本拠を置くキングトレーダーリミテッドは、攻撃された船を所有しています。国営企業の保護および補償保険会社韓国P＆I。 Miner Bintan Mining Corporationとその子会社Bintan Mining（SI）Ltd;チャーターの責任のオランダ語プロバイダーであるAmlin Marine MV氏。

韓国P＆Iは、レンネルに関連する法的措置がまだ提供されていないと述べた。アムリン氏は、進行中の法的問題についてコメントできないと述べた。他の企業は概念を奪われなかったか、返信しませんでした。

Primo Afeau Legal ServicesのWilliam Kadiは、Rennell島のコミュニティは、災害により伝統的な土地と水路が「不可逆的に損傷を受けた」と述べた。

「今日、私たちは、残された混乱に対する正義と説明責任を求めることで、コミュニティが癒すのを助けるプロセスを開始します」と彼は先週言いました。

請求者のために行動しているロンドンのダウティストリートチェンバーズのハル・ナルラは、島の土地所有者は油流出の影響で毎日生きていたと述べた。

「このケースは、太平洋史上最悪の環境災害の1つです。慣習的な土地所有者とソロモン諸島政府は、レンネル島の油流出に苦しんでいる壊滅的な害に対する補償の数百万ドルを負っています。

「提出によって [this] ランドマークケース私たちは、正義が遅れていることが正義の否定ではないことを保証します。」