Vechtdal 線の Arriva からの RTV OostTrainen
NOS ニュース・ギステレン、18:01
ズヴォレとエメン間の鉄道路線では迷惑行為が絶えないにもかかわらず、これらの駅での切符検査は繰り返されていない。通信事業者のArrivaによれば、このようなチェックでは迷惑問題は解決されず、単に移動するだけだという。
このルートであるヴェヒトダル線では長年にわたって問題があった。比較的多くの人が無申告で旅行し、身分証明書の提示を拒否します。さらに、電車の乗務員に対する身体的暴力や脅迫も定期的に行われています。迷惑行為の主な原因は セーフランダーズによって。アリーバ列車は、テル アペルの登録センターに向かう難民申請者によってよく利用されます。
この迷惑行為を抑制するために、長い間、プラットフォームの規制が行われてきました。ズヴォレ駅とエメン駅の入口ゲートにいる旅行者全員が検査を受けた。チケットを持っていない人はお断りされました。
モバイルセキュリティチーム
しかし、昨年4月にそれらの規制は廃止された、と地方放送局は書いている 東代わりに、必要に応じて列車乗務員を支援するために移動安全チームが設立されました。その後、乗客は列車内で再度切符の検査を受けた。
オーファーアイセル州とドレンテ州と法務治安省は、列車の安全要員を追加雇用し、訓練するために資金を提供した。
それ以来、問題は増えてきました。今年第1四半期のズヴォレとエメン間の列車内での事故件数は、昨年の同時期よりもはるかに多かった。
鉄道労働組合VVMCのウィム・エイラート氏はこの数字について「衝撃的だ」と述べた。 「死者がまだ出ていないのは知恵というより幸運だ。攻撃性のレベルもさらに悪化している。」
動く
VVMCとオーファーアイセルの政治家がこのルートに小切手を再導入するよう求めていたのはそのためだ。しかし、アリバ氏は、それでは問題は解決しないと述べており、州は現在この航空会社を支援している。
Arrivaの広報担当者は、プラットフォームチェックにより「プラットフォーム上で問題が発生した」と述べた。人々は攻撃的になりましたが、チェックを避けようともしました。 「彼らは電車の前の線路を歩いて横切り、先頭から乗車しました。もちろん、それは非常に危険です。」
さらに、アリバ氏は、乗客が次の駅の切符を購入したため電車に乗車することを許可されたものの、その後は全行程の間座ったままであることに気づきました。ズヴォレ駅とエメン駅での検問は、検問が行われていなかった中間駅でも迷惑行為の増加につながった。
したがって、プラットフォームの検査は再導入されませんが、モバイル安全チームは残ります。州はこのためにさらに多くの資金を提供しました。アリバの広報担当者によると、鉄道スタッフは安全チームの支援を受けて安全を感じているという。
2024-10-24 16:01:00
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#ズヴォレ迷惑列車のホームチェックエメンは戻らない