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最終的に斧は予想よりも早く落ちました。しかし、そうではない可能性はあるでしょうか？のCEO ステランティス (フィアット、ジープ、クライスラー、プジョー、オペル)ポルトガル人 カルロス・タバレス 数ヶ月間退場者席に座っていた同氏は今週日曜日、取締役会によって「即時」辞任を余儀なくされた。そしてグループの筆頭株主である、 ジョン・エルカン、有力アニエッリ家の代表 ステランティスの管理者アンリ・ド・カストリーズ氏によると、フィアットの創設者である同氏が「見解の相違を理由に」解任されたため、このボタンを作動させたようだ。同団体は簡潔なプレスリリースで「カルロス・タバレス氏の辞任を受け入れた」と発表した。
正式な任務終了の1年前に、長らく絶大な人気を誇り、世界中のさまざまな工場を旅して時間を費やしてきた象徴的なリーダーは、その職を去らなければならない。しかし、10月に理事会が正式に設立されて以来、フランス・イタリア・アメリカ人グループのトップとしての彼の命が長くないことは分かっていた。 「身元確認プロセス」を通じて後継者を探している エルカン自身が操縦する。
危機の真っ只中にある自動車セクター
パフォーマンスにこだわる中央エンジニアのカルロス・タバレス氏は、15 ものブランドを含む広大なグループの業績不振の代償を払っている。昨年7月に発表された数字、特にそれまで最も収益性の高い市場であった北米での売上高が18％減少したことは、不吉な予兆のように聞こえた。
7月にステランティスが危機を迎えていることに気づいたとき、タバレス氏はまだ自分を時計の達人だと思っていた。 「非常に激動の移行期」 すべてがうまくいき、二学期には回復すると予想していました。しかし第３・四半期決算は２０％減と株主に楽観感を与えるにはほとんどならなかった。
しかし、これまでアンタッチャブルだったこのリーダーの辞任は、タバレス氏自身の言葉を借りれば、自動車業界が「完全なダーウィンの危機」に陥っているときに行われた。 電気自動車との競争 ヨーロッパ、特にドイツの卓越性（フォルクスワーゲンとBMW）が最高の地位に君臨していた分野を混乱させる。 テスラ 米国と 中国メーカーは無数にある カードをシャッフルした。歴史あるメーカーは電気自動車への移行にかなり遅れて取り組み、それを取り戻すのに苦労しています。
彼の給料をめぐる論争
タバレス氏にとって、最近の産業上の困難が起こる前から、昨年4月から流れは変わり始めていた。 彼の天文学的な給料 2023年の総額は3,650万ユーロで、激しい論争と下院組合の怒りを引き起こした。これはグループの平均給与の 518 倍に相当します。
自動車業界の「僧侶」とも呼ばれるこの大ボスは、2年前に1900万ユーロを集めていた。 エマニュエル・マクロン大統領自身が「衝撃的」と述べた報酬。昨春の論争にもかかわらず、株主は主に目標達成に関連する同氏の給与の70％を正当化することを妨げられなかった。
国民の憤りに直面しても、カルロス・タバレス氏は毅然とした態度をとった。 「私の給料の90％は会社の業績によってもたらされているので、これは会社の業績がそれほど悪くないことを証明している」と彼は正当化し、「サッカー選手やフォーミュラ選手と同じように、報酬の「契約上の側面」を指摘した」ドライバー1名」。立ち上げる前に：「これが受け入れられないと思うなら、法律を作り、法律を変えてください。私はそれを尊重します。」
10月、自身の特権を侵害するステランティス取締役会内の人事について質問されたタバレス氏は、これらの大きな策動に距離を置いた姿勢で臨んだ。 「2026 年に、あなたに答えてくれた人は 68 歳になります。これは退職するのに妥当な年齢です。そうじゃない？ 「妻に言わせれば、それは妻側の要求です。私は良い夫です！」 したがって、後者は夫が予定より少し早く自宅に戻ることになるでしょう。
#ステランティスグループのゼネラルディレクターカルロスタバレス氏が辞任に追い込まれた