言及することは、スコット・ディクソンは、44歳でまだ崇高な競争レベルを示しており、今週の日曜日に再び、チャンピオンシップでの優位性を拡大するために別の勝利を目指して、ミッドオヒオサーキットで彼の利点を拡大することを目的としているように見えることで再び実証したという生きた伝説を参照することです。このようにして、 ニュージーランドのパイロットは、たとえそれぞれのレースであっても、21シーズン連続で勝利しました。 打ち負かす可能性が非常に低いように見えるレコード。レースには代替品がなく、パルーは快適な利点を管理し、最後に最大4秒から5ラップを管理していましたが、圧力をかけずに長い間撮影して、彼は1位になりました。
チペシーレースを競うマルチチャンピオンは、2つの異なる戦略を適用しました。 パロウは彼の旅程に3つの停留所でポールから始まりましたが、ディクソンは2回の逮捕に行ってから投与レースとタイヤを作りました あなたのツアーで。他のテストアニメーターはクリスチャン・ルンガード、アロー・マクラーレンのパイロットは1日の大部分がパロウの近くに残り、最終的には勝者から2.12秒、今シーズンの4番目の表彰台から2.12秒、シボレーのクライアントにとっては今日の最高の場所を獲得しています。チームのチームのみが23位でゴールを越えます。
ディクソンのこの勝利は、シーズン中にホンダの無敗を維持することに加えて、9日間の日付でアレックス・パロウとカイル・キルウッドで勝利が分配されたため、勝者の二重性を破りましたが、今回はアンドレッティ・グローバルパイロットは8位で終わりました。 今、パロウはパイロットテーブルで113ポイントのアドバンテージを獲得しました。 カレンダーを完了するために7つの日付がない場合。 4位はコルトンヘルタに対応しており、デトロイトでの表彰台の後に最終的に良い結果に署名しました。 5番目はパトリシオ・オワードに行き、メキシコ人は14位から克服することができ、このパフォーマンスはパイロットテーブルの3位で125 Palouポイントに統合しました。 Felix RosenqvistとMarcus Armstrongが彼に続いた。 9位はRinus Veekayに行き、Kyffin Simpsonは箱で高価なミスを犯した後、午後にトップ10を完了しました。
レースでは、2つの黄色い旗の2つの期間はほとんどありませんでした。最初のラウンドは、トラックの出発後の最初のラウンドで、曲線4で、Will Power、Graham Rahal、Devlin de Francescoを含むスピンをしたJosef Newgardenによるとすぐにありました。もう1つの再起動は、クリスチャンラスムッセンの愛人の後に発生しました。だからオンラインでは、非常に静かなレースであり、最も重要なイベントであり、キーフィン・シンプソンが箱で最後に逮捕されたのは、彼がスケートをして、リヌス・ヴェーカイのメカニズムの1つで左前のタイヤを渡したときから、彼がその瞬間までの素晴らしいパフォーマンスを傷つけたドライブスルーを獲得したからです。
アクションは、来週末にアイオワで2倍の日付でIndyCarに戻ります。
#スコットディクソンはアレックスパロウによるエラーを利用してミッドオヒオで再び勝ちました