新しいシュコダ ビジョン グランツーリスモは仮想的なもので、PlayStation 4 および PlayStation 5 コンソール用のレーシング シミュレーター グランツーリスモ 7 専用に作成された車です。 シュコダのロゴが付いた車が登場するこの有名なゲームを初めて楽しめるのは「子供たち」だけです。
シュコダは想像力を働かせて並外れたパラメータを備えた車を作成することができましたが、興味深いことに、ゲームの要件により、設計者は設計中に多くのパラメータを考慮する必要がありました。 「グランツーリスモは最高のグラフィックスを魅了するだけでなく、ゲームも現実的なドライビング シミュレーションに基づいています。そして、車のデザインをそれに合わせて調整する必要がありました。ゲーム内の車とその機能は、100 を超える技術パラメータによって定義されます。」そのうちのいくつかは私たちのデザインに特有のものです」と、シュコダ ビジョン グランツーリスモ コンセプトに取り組むデザイナー チームを率いたマルティン ポルテシュ氏は説明します。
シュコダ ビジョン グランツーリスモは、ドライバーが中央に座る1人乗りスポーツカー（モノシーター）です。 ミニマルなデジタル コックピットは、オープン レーシング フォーミュラ カーに相当します。 効率性と優れたドライビングダイナミクスを目指して設計されたこの車の重量はわずか 1,300 kg、長さ約 4.41 m、幅約 1.95 m、高さわずか 94.9 cm です。
写真: シュコダオート
新しいデジタルコンセプトは、ブランドの輝かしい過去を参照しています。
全輪駆動の電気自動車であることも当初から明らかでした。 設計者らは、フロアにリチウムイオン電池を搭載し、合計出力が 800 kW (1,088 馬力) の 4 つの電気モーター (各車軸に 2 つ) を搭載するように設計しました。 この仮想カーは 800 ボルトのアーキテクチャとアクティブな空気力学を使用しています。 「見た目が素晴らしいだけでなく、クラス最高のものと競争できるようにしたいと考えていました。 彼らはどんなことでも許しませんし、各ライダーの能力をテストします」とポルテシュは言います。
デザイナーたちは、1957 年に登場した伝説のレーシングカー、シュコダ 1100 OHC スパイダーの外観にインスピレーションを求めました。「この車は基本的に独自のレースキャリアを持っていませんでした。そして、私たちはこの方法でそれを少し埋め合わせたいと考えています。それに敬意を表します」と外装デザイナーのフランク・ル・ガルは言います。 「また、モータースポーツにおけるシュコダブランドの豊かな歴史を思い出したかったのです」と彼は付け加えた。
写真: シュコダオート
ホワイトとブルーの色の組み合わせは、シュコダ レーシングカーのファンにとって象徴的なものです。
グランツーリスモのレーシングカーの 2 つのカラーバリエーションのうちの 1 つもこれに言及しています。これは、たとえば有名なモンテカルロ ラリーで 2 回の勝利を収めたシュコダ 130 RS で知られる、伝統的な白と青のカラーリングに赤いディテールが施されています。 1977年に。
シュコダ 1100 OHC スパイダーに関連する詳細は、T 字型ヘッドライトなどの新しいモダン ソリッド デザイン言語の要素によって補完されています。 しかし、空力ブレーキとしても機能するアクティブ要素を備えた 2 つの部分からなるリアスポイラーも興味深いものです。
シュコダ 1100 OHC
この二人乗りは、薄肉鋼管を溶接した空間フレームを使用し、シリンダーヘッドに 2 本のカムシャフトを備えた縦置きの直列 4 気筒エンジンを搭載していました。 1,089cm3の排気量から7,700rpmで92馬力を発生しましたが、最高出力は8,500rpmでした。 後輪が駆動され、クラッチ、5 速ギアボックス、トランスファー ケースが後部に集中し、単一のアセンブリ ユニットを形成しました。 このコンパクトカーは非常に軽量なグラスファイバー製のボディを備えていたため、重量はわずか 583 kg でした。
写真: シュコダオート
美しいですね。 レーシングカーが美しければ速い、というのは当然のことですが…。
ファクトリーレーシングチームの経験豊富なメンバーであるミロスラフ・フォスコが運転したシュコダ 1100 OHC は、1958 年 6 月末にムラダー・ボレスラフの市内サーキットで一般公開と同時に初勝利を達成しました。 ル・マン 24 時間レースへの出場を視野に入れて開発が進められましたが、前世紀の 50 年代から 60 年代にかけての困難な政治情勢により、この有名なレースへの参戦は実現しませんでした。
両方のオープンカーは保存されており、シュコダ博物館にある標本は長年にわたり国内外の退役軍人のイベントに参加して成功を収めてきました。 シュコダ英国正規ディーラーが所有する 2 台目の車は、主にイギリス国内でムラダ ボレスラフ ブランドを宣伝するために使用されます。
すでにご存知のとおり、合計 4 つの電気モーターが駆動を担当します。 永久磁石を備えたブラシレス同期モーターは常にペアで配置され、1 つのペアはフロント アクスルに、もう 1 つのペアはリア アクスルに配置されます。 各モーターは、毎分 25,000 回転で 200 kW の出力を提供します。 最大トルクは1020Nm、ギアボックスはシングルスピード。 電気モーターは、容量 87 kWh のリチウムイオン バッテリーによって駆動されます。
全輪駆動は、コーナリング動作を向上させるために、両方の車軸間のトルク配分をアクティブに調整します。 この車はまた、で使用されていたものと同様の独立したプッシュロッドアームサスペンションを受け取りました。 フォーミュラE。 そして自動車会社はそのサウンドについても自慢しています。音響伴奏は技術開発チームとシュコダ設計部門によって特別に作成されたものです。
Škoda Vision Gran Turismoビデオ: Škoda Auto
ドライバーの体を包み込むように人間工学に基づいて設計された調節可能なスポーツ バケット シートには、魅力的なレッド オレンジ色の 6 点式安全ベルトが装備されています。 上下をフラットにした近未来的なカーボンステアリングホイールは、長年グランツーリスモでレースを続けてきた経験豊富なプレイヤーとのコラボレーションによりデザインされました。
ユーザー インターフェイスと、個別にカスタマイズ可能な 3 つのボタンを備えたボタン コントロールの全体的なコンセプトは、プロのゲーム用ステアリング ホイールに基づいています。 ステアリングホイールの上、ドライバーの視界に直接入る位置に、性能指標として機能するクリスタルストーンがあります。 コックピットのディスプレイには、現在の速度、選択された走行モード、バッテリーの充電レベルが表示されるだけでなく、車両後方の空間を常に表示するバックミラーとしても機能します。 さらに、車載の距離センサーがドライバーに近くの他の車両を警告し、側面衝突のリスクを効果的に軽減します。
ビジョン グランツーリスモに携わったデザイナーにとって、この研究は夢の実現を意味します。 実際、チームの全員がグランツーリスモ ゲーム シリーズをよく知っています。 フランク・ル・ガルとジュリアン・プティセニュールは、何年も前にシリーズの最初の部分をプレイしたときのことを覚えています。 「このゲームは、私の車への情熱と、自動車デザイナーになりたいという願望を刺激してくれました」と、Petiteseigneur 氏は言います。 「時間が経つにつれ、シュコダのようなモータースポーツ界で輝かしい歴史を持つブランドが、この伝説的なゲームに参加していないことに驚きと残念さを感じました」とル・ガルは付け加えた。
写真: シュコダオート
そこで、Martin Porteš と他の数人の同僚と一緒に、彼らはそれについて何かをすることに決めました。 このプロジェクトは最初はジョークとして始まり、昼休みに彼らが考え出したアイデアでした。 しかし、スケッチと仮想モデルがあったので、それをチーフ デザイナーのオリバー ステファニーに見せました。 「創造性と細部の作りに感銘を受けました。そしてすぐに、これについて何かをしなければならない、そして間違いなくゲームに参加しなければならないと気づきました」とステファニーは言います。 彼の熱意と、ポリフォニー デジタル スタジオのゲーム作者との協力のおかげで、このプロジェクトは完了することができました。
自分で結果を試すことができ、本物の過激なレーサーのためにアカウントに何百万ドルも入金する必要はありません。Sony PlayStation ゲーム コンソールで数千ドルが必要なだけで、心ゆくまでドライブの楽しみを楽しむことができます。 バーチャル レースに興味がない人でも、少なくともシュコダ ビジョン GT が実際にどのように運転するのかを私たちからすぐに学ぶことができるでしょう…
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2024-04-24 17:29:00