ハイブリッド バスのディーゼル消費量は約 10 分の 1 少ないと考えられています。
フラデツ・クラーロヴェ市の交通会社は、ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせた新しいイヴェコ・アーバンウェイ・ハイブリッド・バスを合計12台運行しました。この連節バスは、2005年から2009年に生産されたIrisbus Citelis車両を置き換える予定です。
バスはディーラーのIveco Zlinerから供給されました。注文額は付加価値税抜きで1億3,000万クラウンで、バス1台の価格は1,083万クラウンとなる。運送会社は自社のリソースから購入資金を調達しました。これらはフラデツ・クラーロヴェで購入された最初のハイブリッドバスです。これにより、運送会社は新しい低排出ガスバスの購入に必要な割合を満たすことが可能になります。
ズライナー社は、DPMHK に最大 31 台のバスを供給するコンペティションにオファーを提出した唯一の利害関係者でした。この枠組み契約は2025年末まで有効で、12メートルのディーゼルバス11台、12メートルのハイブリッドバス4台、連節ハイブリッドバス16台の調達が可能となる。
全長18mの車両で座席数は36席、立見席は89席あります。エアコン完備です。冬と暑い夏の温度快適性は、ボタンオンデマンドのドア開閉システムによって強化されます。この車両には、統合カメラ システムと 3 つの情報スクリーンも搭載されています。電気バッテリーと内燃ディーゼルエンジンが駆動に参加し、バッテリーを充電するとブレーキ時の回生量が増加します。
エンジンルームと走行用バッテリーの両方に自己消火システムが装備されています。 「自動車は、信号などで停止するときにエンジンを停止することができるため、排出ガスを削減できます。これは実際には乗用車で知られているアイドリングストップシステムです。」 運送会社のディレクター、ズデニェク・アブラハム氏は付け加えた。バッテリーで動作させると、消費量は約 10 分の 1 に削減されます。
これらの車には、交通安全を向上させるための多くの高度な運転支援機能をもたらす ADAS システムも搭載されています。安全機能は、乗客、歩行者、自転車の保護を強化するように設計されています。ドライバーは死角をより正確に特定し、歩行者や自転車との衝突の可能性を警告し、タイヤ空気圧を監視することができます。
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2025-01-24 11:45:00