サンタテレサの入国港の拡大

9月13日 – サンタテレサは、貿易量の点から見て、常に米国とメキシコの国境にある最大の入港港の一つです。

「もし私が皆さんをそこに連れて行ったら――皆さんの中には我が国を訪問した人もいるでしょう――皆さんは我が国の小さな入港港を見て、『あの小さな港は6番目か7番目か』と言うでしょう」と、ビジネス界のリーダーであるジェリー・パチェコ氏は木曜日、議員らを前に語った。

彼は、ニューメキシコ州の経済多様化の鍵となる国境の町サンタテレサで起こっている経済発展について、立法府の経済・農村開発政策委員会に報告した。

パチェコ氏はサンタテレサの産業基盤に33年間携わってきました。彼はニューメキシコ国際ビジネスアクセラレーターのエグゼクティブディレクター、ボーダーインダストリアルアソシエーションの会長兼CEO、そしてニューメキシコパートナーシップのシニアビジネスリクルーターです。

貿易量に関連した入港港に関して言えば、サンタテレサは国内で常に第6位か第7位にランクされているとパチェコ氏は語った。

入港貿易量統計でニューメキシコ州より上位にランクされているのは、エルパソを含むテキサス州の4都市とカリフォルニア州の1都市である。パチェコ氏は、サンタテレサ市は入港港の拡張と近代化に取り組んでいると述べた。

「そこを経由する貿易が非常に多いため、今後数年間の計画を今から立てたほうがよい」と彼は語った。

今年初め、総務局と税関国境警備局はサンタテレサ入港港の拡張に関する実現可能性調査を実施した。パチェコ氏は、メキシコから北に向かう商業車線3本を14車線に増やし、民間車両用車線4本を12車線に増やすなど、車線拡張に関する調査の推奨事項を強調した。

「サンタテレサ入港港の将来的な成長と発展を皆さんに印象づけていただければと思います」と彼は語った。

彼は、次のステップは環境影響調査と設計のための資金を調達することだと語った。

パチェコ氏は、プロジェクト全体の費用は1億7000万ドルから2億ドルになるとし、ビジネスリーダーらは拡張のための予算全額を獲得するために州議会議員団と協力する必要があると述べた。

同時に、サンタテレサでは他のことも整える必要がある。パチェコ氏は、この地域には新しい学校と手頃な価格の住宅が必要だと語った。

「インフラについて何もない状態で語ることはできない」と彼は語った。

サンタテレサは開発の先頭に立つためにさらなるインフラが必要だと彼は語った。

「ニューメキシコ州南部が成功すれば、州全体が成功する」とパチェコ氏は語った。