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2024-04-25 20:08:03
サウスウエスト航空 は木曜日、第1四半期に前年同期よりも大幅な損失を計上し、次のように警告した。 ボーイング社の 飛行機の遅延は2025年までの成長を妨げるだろう。
同社は今年の輸送能力が4％増加すると予想しており、計画の6％拡大を下回る。 第２・四半期については８─９％の成長を予想し、売上高は最大３．５％減少すると述べた。
サウスウェスト株は木曜日に７％近く下落した。
同社は四半期報告書の中で、ボーイング737 Max 8型機の受け入れは20機のみになると予想しており、これまでの予想46機から下方修正されたと述べた。 同社は現在、古いボーイング製航空機の一部の退役を延期し、スタッフに自主休暇を与えるなどコスト削減を進めている。 サウスウエスト航空は、従業員数が2023年末より2,000人少ない状態で年末を迎えると予想していると述べた。
ニューヨーク州シラキュースを含む一部の空港の運航を停止する。 ワシントンのベリンガム国際空港。 コスメル国際空港; そしてヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル。 同社はアトランタとシカゴ・オヘア国際空港でもサービスを縮小している。
CEOのボブ・ジョーダン氏は「財務目標の達成は当面の急務だ」と述べた。 収益リリース。 「さらなる航空機納入遅延に関するボーイングからの最近のニュースは、2024年と2025年の両方に向けて重大な課題を提示しています。当社は、お客様にとって信頼性の高いフライトスケジュールを維持しながら、運営上および財務上の影響を軽減するために迅速に対応し、再計画を立てています。」
ダラスに本拠を置くこの航空会社は、すべてボーイング 737 型機で運航しており、安全性と品質の危機に起因するボーイング社の航空機の遅延によって深刻な影響を受けています。
同社は以前、ボーイングの納入の遅れが同社の成長を妨げていると警告していた。
サウスウエスト社はネットワークだけでなくビジネスモデルも再考している。 ジョーダン氏はCNBCに対し、航空会社は可能性があると語った。 シングルクラスのキャビンとオープンシートを廃止。 同氏はまだ決定は下されていないと述べたが、それは大きな変化となるだろう。 ユナイテッド そして デルタ プレミアムシートの収益が大幅に伸びています。
LSEGのコンセンサス推定によると、サウスウェスト航空の第1四半期の業績をウォール街の予想と比較して以下に示します。
- 一株当たりの損失: 36セント調整済み 対 34 セントの損失が予想される
- 収益： 63.3億ドル対予想64.2億ドル
サウスウエスト航空は、今年最初の3カ月で2億3,100万ドル（1株あたり39セント）の損失を出した。これに対し、前年同期はホリデーシーズンのメルトダウンの影響で1億5,900万ドル（1株あたり27セント）の損失を出していた。
労働契約や燃料に関連するコストを含む一時的な項目を調整すると、サウスウエスト社は 2 億 1,800 万ドル、または 1 株あたり 36 セントの損失を被りました。
売上高は約１１％増の６３億３０００万ドルとなり、ＬＳＥＧがまとめたアナリスト予想をわずかに下回った。
訂正：サウスウエスト航空の売上高は63億3,000万ドルで、LSEGがまとめたアナリスト予想をわずかに下回りました。
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