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2024-09-25 22:20:14
コンゴ民主共和国北東部のツォポ州では、道路状況が悪いため、人や物の輸送はますますバイクタクシーに頼るようになっている。また、首都キサンガニでは、都市交通も圧倒的にバイクタクシーが担っている。若者を雇用する分野だ。
キサンガニ市最大のバイクタクシー駐車場で、ハンドルに手を置いたロマン・カバテンゲさんは、7年前に二輪車の運転手になることを選んだことを喜んでいる。 私は土地を購入し、バイクで家を建てました。タクシー運転手は毎日 35,000～40,000コンゴフラン。50,000フランに達することもあります。 »
現在、バイクの価格は200万コンゴフラン以上です。バイクタクシーの運転手のほとんどは、一種のリース契約によって所有者と結びついています。 私は週に600万フランの収益を上げることを約束し、毎週オーナーに10万フランを支払っています。 もう一人のドライバー、ロジャー・リナは説明する。 契約で合意した金額に達するとすぐに、バイクは私のものとなり、所有者は私にすべての鍵を渡します。 »
コンゴの首都キンシャサや南東部のルブンバシなど、いくつかの都市では、 市内中心部ではバイクの乗り入れは禁止されている一方、キサンガニでは公共交通機関が不足しているため、バイクが最も人気のある交通手段となっています。 キサンガニではバイクだけが動いている。 顧客であるモーリス・アルブ氏はこう強調します。 州は大型バス6台を派遣したが、良好な状態で運行しているのは1台のみだ。 »
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ツォポの有償交通費の90%
10万人以上の運転手を抱えるバイクタクシーは、コーディネーションと呼ばれる4つの組合に分かれており、州の交通において重要な役割を果たしている。 これは、 ツォポ州とキサンガニ市の有料交通機関の90％は、 ツォポの輸送・通信ルート部門の責任者、ジャン=マリー・リトゥアンベラ氏を表彰します。 これは、道路インフラを前提として、人や物の有料輸送を保証するのに役立つカテゴリです。バイクがあれば、車が決して到着できない最も遠い場所まで行くことができます。 »
代替手段がないためコンゴ民主共和国では、バイクタクシーによる輸送には依然として明るい未来が待っています。
#コンゴ民主共和国キサンガニ地方で儲かる職業バイクタクシー