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2025-12-19 14:00:00
NASA長官の指名確認プロセスの一環として、ジャレッド・アイザックマン氏は、テッド・クルーズ上院議員からの直接の質問に答え、2025年12月3日の上院承認公聴会で、7月4日のHR1条項を「完全かつタイムリーに遵守」することを約束した。法案のうちNASAに関連する部分は、ゲートウェイ月周回宇宙ステーションプログラムと、アルテミスIVおよびアルテミスVの有人訪問・組立ミッション用の2台のSLS打ち上げロケットの製造に資金を提供する。アイザックマン氏の発言には、両方の任務に対する感謝の言葉が含まれていた。どちらのミッションでも、4 人の乗組員の半数はゲートウェイから付属の月着陸船に乗り換え、月面に数日間滞在するために出発します。
エアバス・スペースは、ドイツのブレーメンでアルテミスIV用の欧州サービスモジュールESM-4の生産を完了し、オリオン宇宙船の一部となる。モジュールを搭載したコンテナは11月にブレーメン港の貨物船リボルノに積み込まれた。 11 月 25 日に船は出航し、12 月 17 日にカナベラル港に到着しました。港からコンテナはケネディ宇宙センター工業地帯にある O&C ビルに向かった。アルテミス IV ミッションに割り当てられたオリオンの船室は、2023 年 2 月からそこに設置されています (写真はここにあります）。
ブレーメンでは、ESM-4を搭載したコンテナが海軍艦船リボルノに積み込まれました
出典: https://pbs.twimg.com
サービス モジュールは、O&C 建物内の輸送コンテナから降ろされ、ワークステーションに移動されます。ここでは、出荷後にシステムの完全性を検証するための機能テストが行われます。その後、CMA アダプターへの接続の準備が開始されます。
オリオン船向けのヨーロッパのサービスモジュールのアイデアの歴史は、2011 年の初めに遡ります。当時、NASA と米国国務省はこのアイデアを ESA に持ちかけました。当時、ESA は 5 回の承認された ATV 貨物ミッションの後、ISS 宇宙ステーションの使用に対するバーター義務を果たす方法を模索していました。 2013年、NASAとESAは、2017年から2021年までヨーロッパの宇宙飛行士によるISSの使用と引き換えに、ESAがオリオンに1つのサービスモジュールを提供するという協定を締結した。
2016年、この物々交換協定は、ESA宇宙飛行士の2024年までのISS滞在と引き換えにESM-2の引き渡しを含むように延長されました。2018年には、この協定は再び延長され、2028年までのISSの使用と引き換えにESM-3を含むようになりました。
2020年、NASAとESAは並行物々交換協定を締結し、ヨーロッパ宇宙飛行士によるゲートウェイ・ステーションへの3便の飛行と引き換えにESAがESM-4とESM-5を供給することになった。 2025 年 11 月 27 日、ESA 理事会会議で、ゲートウェイを飛行する最初のヨーロッパの宇宙飛行士がドイツ出身の宇宙飛行士になるという決定が発表されました。 ESAはアルテミスIVミッションで彼の席を確保した。次のミッションの残り 2 人の空席は、フランス人とイタリア人の宇宙飛行士に割り当てられています。
2021年、ISSの物々交換協定は、ESA宇宙飛行士の2030年までのISS滞在と引き換えにESM-6を含むように延長された。
最終話 この論文は、ミショー組立施設の VAC 溶接施設でアルテミス IV ミッション用の SLS ロケット中央段 CS-4 用の液体水素タンクの製造について説明し、10 月 31 日までにタンクの底部、つまり下部ドームのみが溶接が残っていると述べて終了した。
2025 年 11 月 14 日、溶接された水素タンクが VAC 溶接ツール (右側の青い構造物から) から生産セル A (左側) に持ち上げられました。
出典: https://images-assets.nasa.gov
溶接は11月初めに行われた。 11 月 14 日、溶接された液体水素タンクが VAC 施設から取り外され、同日に生産セル A に設置されました。セル内では、技術者がタンクの寸法スキャンを実行して溶接面の高さデータを取得しました。このデータは、たとえばタンクの外面に発泡断熱材をロボットで塗布する際など、後の作業で使用されます。今後、チームが建物の廊下でタンクを垂直位置から水平位置に回転できるように、タンクセルにブラケットが取り付けられます。
その後、水素タンクは、溶接部が強度要件を満たしていることを確認するために、ビル 451 での一連の機械的試験テストの中央段階を待ちます。建物 103 に戻った後、溶接部の X 線分析によってタンクの耐性テスト段階が完了します。結果が良好で、タンクが耐空性があることが判明した場合、次のステップは、タンクを建物 110 の洗浄セル E に入れることです。セル内では、タンクの内部が洗浄されて汚れが除去され、その後乾燥されます。
EUS 上段構造試験体 (STA) の水素タンクは、中央ステージの水素タンクが 11 月 14 日に出発した VAC 施設で溶接される予定です。このタンクに続いて、インターステージ中間ステージの STA 試験片の溶接が行われます。
CS-4 中央ステージ用の液体酸素タンクは、VAC でのさらなる溶接のスケジュールに記載されています。この後はアルテミスIVのEUS飛行ステージの部品の溶接が待っています。 EUS の現在の溶接シーケンス計画は次のとおりです: 1) リアアダプター、2) フロントアダプター、3) 水素タンク、4) 中間ステージ。
STAは受動的な構造ですが、EUS飛行試験体は、アビオニクス、新しい飛行ソフトウェアを備えたオンボードコンピュータ、ナビゲーションユニット、および4つのRL10エンジンを備えた推進システムを備えた機能要素になります。
情報源
https://spacepolicyonline.com/
http://www.transterrestrial.com/
https://x.com/
https://x.com/
https://images.nasa.gov/
画像ソース:
https://pbs.twimg.com/media/G6sLAkxWYAAc6yT?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/G6sLAknWUAASB-1?format=jpg
https://images-assets.nasa.gov/…/MAF_20251114_CS4_LH2VABtoCellA03~medium.jpg
#ゲートウェイ #prosinec #Kosmonautix.cz