ケベック州、エアバスとの提携にさらに4億1300万ドルを投資、州内に組立ラインを維持

ケベック州はエアバス・カナダとの提携を2035年まで延長し、両社は州内でナローボディ機A220の製造を継続するために共同で16億5000万ドルを投資する。

フランスの航空宇宙大手はエアバス・カナダの株式の75％を保有し、ケベック州は残りの25％を保有している。エアバスは12億ドルを投資する予定で、ケベック州はInvestissement Québecを通じて4億1,300万ドルを提供する予定である。

エアバスは2030年にケベックの株式を買収する計画だったが、パンデミックなどの要因でサプライチェーンが混乱し、労働争議で生産が鈍化した。ケベックは提携期間が5年延長されることで投資を回収できると期待している。

ケベック州は、2016年にボンバルディア社が所有していた当時、Cシリーズとして知られていたこの航空機に当初10億ドルを投資していた。同州は2022年にさらに3億ドルを投資した。

エアバス・カナダのブノワ・シュルツ最高経営責任者（CEO）は、ケベック州ミラベルの組立ラインが利益を上げるには生産量を月14機に倍増させる必要があると述べた。

ケベック州のフランソワ・ルゴー州首相は火曜日の記者会見で、同州政府はエアバスからA220の生産に必要な雇用の3分の2がミラベルに残るという保証を得たと述べた。

エアバス・カナダは現在、ケベック州で4,000人を雇用している。このうち3,500人がA220に従事するが、これにはプロジェクトに関与するサプライヤー関連の18,000人の従業員は含まれていない。

ルゴー氏によると、ケベック州のエアバス従業員の平均年収は8万7500ドルだという。

「多額の資金だが、戦略的なものだ」と同氏は語った。「我々はケベック州に質の高い雇用を創出したい。それが我々の最優先事項だ」

モントリオール経済研究所（MEI）は、この最新の投資は無駄金であり、ケベック州が投資から十分な利益を得られる可能性は低いと述べた。

「ケベック州が何をしようとも、A220プロジェクトに投じた税金は失われ、我々の資金で新たな賭けをしても状況は変わらない」と、MEIの広報担当副社長ルノー・ブロサール氏は火曜日のニュースリリースで述べた。

「ルゴー政権は、いつかは、無駄な金を投じていること、そしてすでに賭けに負けていることに気付かなければならないだろう。」

ボンバルディアは負債返済に充てるため、2020年2月に同プロジェクトにおける最後の株式をエアバスに売却した。

エアバスが2月に財務諸表を発表した際、約900機の航空機が約30社の顧客に販売されたことが明らかになった。このうち340機がすでに運航中であると、同省経済省は声明で述べた。