参加者：テオ、アクセル
アインの峡谷の新しいトポを閲覧することで、ボルフリンは私たちに目を与えてくれます：ピアスされた石、洞窟、フローティングのカスケード！しかし、彼はキャノン系について参照されていないので、彼がどんな驚きを持っているのかわかりません。
私たちは、限られた委員会にいることを利用して、私たちはそれを探索しに行きます。
前日の数滴にもかかわらず、最初の失望：小さな支流にあるピアスストーンの滝は乾燥しています。
一方、機器は問題ありません。木の上のロープリングがモノポイントを完成させました。
その後、穏やかに拭き取られたボルフェリンに到着しますが、風景を台無しにし、峡谷を地元の破損の別館に変えるあらゆる種類の廃棄物に出くわします…
C13に到着します。リレーは錆びていますが、大丈夫です。
何よりも安全に、私たちは手すりを笑いません
知覚された部分の散歩は続き、私たちはすべてに会います：すべてのコスト、死体、サイクリング、モペット、缶、列車のワゴン…
人々が自分の環境を尊重していないことを見るのは必死です…私たちは彼らを上演することを選択します。
完全に故障したツールドフランスのサイクリスト
失われたポールと駐車が不十分なワゴン
現代の鉄道労働者
その後、峡谷は谷を眺めながら開きます。 C12の洞窟には通路が見られないので、外側の通路（リレーは非常にきれいです）を取り、洞窟の滝の下で再生します。
水の不足がよく感じられるのは未来です。 TopoはR15、C8、C8（洞窟）を発表しますが、最後までブロックに大きなウォークインしかありません。
すべてにもかかわらず、スペレオスであるため、私たちは最小のウォーターホールのブロックの間を忍び込みます。これらすべての隠された通路は、この降下をより楽しくすることを可能にします。
モノポイントのパンフレット（非常に高く配置）に出くわします。さらにテオは、C8（ドライ）のモノポイントに落ちますが、私はすでにそれを迂回しています。そして、最終的なC8（洞窟）を見ずに峡谷の底に到着します。水の中でこの降下には何の関係もないことは間違いありません…
その後、ボルフリンは、待望のフローティングのためにバルセリンに自分自身を投げます！
急流には、恐れることなく楽しむのに十分な流れがあり、ルートの終わりを発表する橋のビジョンはあまりにも速く到着します。
私たちは機会を利用して、橋から数回ジャンプして壮大な光でジャンプし、それから牧歌的な帰りのウォーキング（1時間）の時間です。
私たちは機会を利用して、車のステアリングホイールと峡谷の空気室を取り出しましたが、それは常にそれを減らします。
結論 ：
- より多くの水でやり直すために！
- 機器は大丈夫ですが、最後のモノポイントを除いて、私たちは回避することができました
- 峡谷を不快にするためにクレーンとバケツを計画します。
TPDC：3H
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