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2025-12-27 02:37:00
12月17日にメルボルン西郊外にあるクリーンアウェイのレイブンホール廃棄物施設で従業員が死亡したのは、このリサイクル・廃棄物管理会社に関連した恐ろしい一連の死亡事故の最新例である。
この作業員は廃棄物管理の下請け業者に雇用されており、固形廃棄物とリサイクルを扱う現場でトラックにはねられ死亡した。クリーンアウェイの広報担当者はすぐに同社の関与を軽視しようとし、事件は「顧客のトラックが別の顧客の車両から作業員に衝突したときに発生した」と断言した。
オーストラリア労働組合(AWU)ビクトリア州書記のロニー・ヘイデン氏は、プレスリリースの中で、クリーンアウェイとコムケア(国家職場安全規制当局)の両社が、同社の現場での致死的危険性について繰り返し警告を受けてきたと宣言した。
「私たちはリスクを文書化しました」とヘイデン氏は語った。 「私たちは保護の強化を主張してきた。意味のある介入がなければさらに多くの労働者が死亡するだろうと警告してきた。私たちは正しかった。そして私たちはそれに満足していない」と続け、幹部らは「監禁を開始すべきだ」と付け加えた。
AWUは特にコムケアを批判し、コムケアは「廃棄物管理と資源回収の労働者が切実に必要としている厳格な監督を提供できていない」と述べた。組合はクリーンアウェイを国家安全規制制度から外し、代わりに州ベースの安全規制当局の監督下に置くよう求めた。
労働組合がコムケアに焦点を当てているのは気晴らしであり、州や連邦レベルのいわゆる安全規制当局の役割だけでなく、クリーンアウェイなどの危険で致命的な職場環境を数十年にわたって管理してきた労働組合自身の役割をカバーすることを目的としている。
「運輸、郵便、倉庫業」業界は、オーストラリアの他の業界よりも多くの職場死亡の原因となっています。過去5年間、この部門では全体平均191人のうち、毎年平均58人の労働者が殺害されている。今年のデータはさらに暗い状況を描いている。セーフ・ワーク・オーストラリアがこれまでに記録した労働者の死亡者数167人(おそらく不完全な数字だが)のうち、62人が運輸業界で発生しており、3分の1を大きく上回っている。
一人当たりの観点から見ると、「農業、林業、漁業」だけがより危険であり、2024年には労働者10万人当たり13.7人の死亡を記録しているのに対し、運輸部門では7.4人が死亡している。
最新のクリーンアウェイによる死亡事故は、9月19日にメルボルン北郊外にある同社のクーラルー資材回収施設で25歳の留学生、プラブジョット・シンさんが死亡してからわずか3か月後に発生した。インドのハリヤナ州出身のシンさんは、後退するローダーとトレーラーの間に挟まれて圧死した。彼はこの国に短期間しか滞在しておらず、廃棄物部門での消耗的で低賃金で不安定で危険な仕事を強いられている多くの出稼ぎ労働者の一人であった。
Cleanaway はオーストラリア最大の廃棄物管理会社で、350 以上の拠点を運営し、8,000 人以上の従業員を雇用しています。 2024年から2025年の会計年度には、同社は売上高38億5000万ドル、純利益1億9800万ドルを記録し、前年比16%増加した。
シン氏の死や2024年から2025年にかけてのその他の事件を受けて、クリーンアウェイは安全目標を達成できなかったため、役員賞与の削減を公に発表せざるを得なくなった。 10月、クリーンアウェイの取締役会は、年間死亡者数ゼロを条件としてすでに保留されていた10%に加え、経営陣への短期報奨金の30%削減を発表した。
安全関連の賞与削減の皮肉な性格を強調するもので、取締役会が役員賞与全体を引き上げると同時に、おそらくクリーンアウェイの競合他社と同水準にすることを目的としている。取締役会が上司を懲罰するというパントマイムにもかかわらず、マーク・シューベルト最高経営責任者(CEO)は総額200万ドル以上のボーナスを受け取り、2024年から2025年の報酬総額は420万ドル以上となった。
クリーンアウェイの年次報告書は、同社が2024年から2025年の会計年度に職場での死亡事故を3件記録したと指摘しているが、死亡事故に関する詳細はほとんど提供されていない。
- 2024年8月2日、メルボルン南西郊外のウェロビーで68歳の女性がサイクリング中にクリーンアウェイのトラックにはねられ死亡した。
- 2024年9月24日、シドニーにあるクリーンアウェイのルーカスハイツ埋立地で、31歳のダンプカー運転手が死亡した。男性は車の後ろの障害物を取り除こうとしていたところ、コンパクタートラックにはねられた。救急隊員が治療を試みたが、男性はその場で死亡した。
- 報道によると、2025年初め、南オーストラリア州ウイングフィールドで機器サービスの運転手が単独車両事故で死亡した。 オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー。
年次報告書はまた、同社での重傷者数が前年の12人から16人に増加し、総記録可能な傷害頻度率(TRIFR)が労働時間100万時間当たりの報告可能な傷害件数が4.6件から4.7件に上昇したことも指摘した。
投資家との電話会議でクリーンアウェイの安全実績について尋ねられたシューベルト氏は、同社は安全性能の向上に注力しており、「5年間の健康、安全、環境ロードマップ」に向けて2年が経過していると述べた。最近の二人の死は、そのような主張の空虚な性質を明らかにしている。
さらに、クリーンアウェイは、最近のすべての年次報告書で「安全性への一層の注力」について同様の宣言を行っています。しかし、2021年以降、同社では少なくとも9人が職場での事件で死亡しており、2022年だけでも3人が死亡しており、TFIFRは30%以上増加している。
同社は、その責任を示す説得力のある証拠に直面しても、安全記録に関する規制当局の監視や重大な処罰をほぼ免れてきた。
特に注目に値する例は、2014年に南オーストラリア州で起きた事故である。クリーンアウェイの下水タンカーが時速約151キロの速度で車に衝突し、トーマス・スピースさん(57歳)とジャクリーン・バーンさん(41歳)が死亡、クリーンアウェイの運転手ダレン・ヒックスさんは事故で片足を失った重傷を負った。
ヒックス氏はわずか2日前にクリーンアウェイに入社し、トラック免許を取得してまだ1カ月しか経っておらず、適切な訓練も受けていなかった。同社は事故の3週間以上前に、車両のブレーキが故障しており、再運転する前に修理する必要があると告げられていたとされる。クリーンアウェイは複数の労働安全衛生違反で有罪判決を受けたが、度重なる控訴により訴訟は10年以上も長引き、最終判決はまだ出ていない。
これらは偶然に起こる悲劇ではなく、利益よりも安全が優先される資本主義システムの予測可能な結果です。職場での死亡という惨劇は、労働組合の枠内で闘うことはできない。なぜなら、労働組合自体が資本主義システムの不可欠な構成要素であり、経営陣の産業警察として機能するからである。
虐殺をなくすためには、廃棄物産業労働者が自らの手で問題に取り組まなければなりません。会社の運営全体を通じて安全な労働条件を求めて闘うために、労働組合の官僚ではなく労働者自身によって管理される一般職委員会がすべての倉庫、施設、収集ルートに設置されるべきである。
このような闘争は、同様の状況が蔓延する運輸、物流、鉱業、製造などの業界全体で連携することによってのみ成功することができます。クリーンアウェイの記録は資本主義の論理を例証するものであり、システムを支える労働者を犠牲にしてコストを削減し、生産量を増やし、投資家に報酬を与えようとする執拗な取り組みである。労働者の命を守るためには、その論理、そしてそれとともに企業利益の支配そのものに対する直接の挑戦が必要である。
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#オーストラリアクリーンアウェイのレイブンホール廃棄物施設で労働者が死亡