オーストラリアには今のところディーゼルが豊富にある。しかし、不足すると経済が混乱する可能性があります

オーストラリアで差し迫った燃料不足に対する懸念の高まりを無視することは困難だ。中東の紛争は国際エネルギー機関の見解をもたらした 呼ばれた 「世界石油市場史上最大の供給混乱」。

連邦政府は、オーストラリアの燃料供給が安定していることを国民に安心させようと苦心している。 4月中旬まで確保。ディーゼル、ガソリン、ジェット燃料を積んだタンカーがすでにインド、マレーシア、シンガポール、韓国などからここに向かっている。短期的には供給は安定しているように見える。

ただし、オーストラリアが特に危険にさらされている燃料が 1 つあります。それはディーゼルです。私たちの経済全体がそれに依存しています。私たちの食料や物品を運ぶトラック、農業や鉱山で使用される機械、さらにはバックアップ発電機さえもすべてディーゼルに依存しています。

そして、そのほとんどが輸入品で到着までに数週間かかるため、小さな混乱でも深刻な問題を引き起こす可能性があります。最近の価格の高騰は、システムがいかに敏感であるかを示しています。伝えられるところによると、オーストラリア全土の数百のガソリンスタンドで、 燃料切れ 需要の急増により。

これが私たちのディーゼルの行き先であり、なぜ供給を停止すると大きな問題が生じるのか、そして状況がさらに悪化した場合に私たちが国として直面する可能性のある難しい選択のいくつかです。

物事を動かし続ける

ディーゼルは幅広い産業にとって重要な燃料です。ディーゼルの最も重要な用途の 1 つは、単純に人 (および小さな荷物) を移動させることです。

によると、 オーストラリア産業グループ、活動別に見ると、ディーゼル消費量の 26% は自動車や自動車の動力に使われます。

貨物はディーゼル燃料に大きく依存しています。
マシュー・アレクサンダー/アンスプラッシュ

その後、トラックと鉱山がそれに続き、それぞれ消費量の 24% を占めています。その他の重要な利用活動には、農業 (8%) および製造業 (7%) が含まれます。

そして、地域社会にとって他のさまざまな重要な機能におけるディーゼルの重要性を忘れないことが重要です。たとえば、多くの遠隔地ではバックアップ電源としてディーゼル発電に依存しています。

同様に、病院で停電が発生した場合、ディーゼル発電機が役に立ちます。 重要なバックアップ電源、電力の継続性が重要です。

切り替えが難しいのはなぜですか?

ディーゼルからの切り替えが非常に難しい主な理由がいくつかあります。 1 つは、ディーゼルが大型車両や重工業にとって好ましい燃料であるということです。

ディーゼルの主な用途の多くは、貨物や長距離列車、トラック、さらには動力を供給することです。 大型輸送船 – 膨大な量のエネルギーを必要とします。非常に簡単に言うと、ディーゼルには以下のものが含まれています。 1リットルあたりのエネルギーが増える ガソリンよりも。ガソリンに比べて燃費も良いです。その燃費効率に惹かれて、多くのオーストラリア人がディーゼル車を購入するようになりました。

過去 15 年間、 ディーゼル販売の急増オーストラリアのオンライン配達に対する急増する需要に応えるために、より多くの小型トラックやバンが道路を走行する必要があります。

オーストラリアの輸送および産業インフラは、ディーゼルへのアクセスを中心に構築されています。この燃料からの移行は、簡単に、または急いで行うことはできません。

事態はどれほど悪化する可能性があるでしょうか?

オーストラリアへのディーゼルの供給が停止した場合（または大幅に制限された場合）、最も差し迫った影響の 1 つは貨物輸送です。

ディーゼルがまったく存在しない可能性は非常に低いです。しかし、国内に十分な在庫を確保できなければ、入手可能なものが非常に高価になる可能性があります。

多くの運送会社はこれらのコストを吸収することができないため、より高い価格の形で顧客にコストを押し付ける可能性があります。

食料生産や建設コストなど、他の影響の速度と深刻度を推測することはさらに困難です。しかし、危機が長引く場合には、これらの影響が重大になる可能性がある。

ディーゼルは現在、農業から病院のバックアップ発電機に至るまで、幅広い用途に不可欠です。
ミック・ツィカス/AAP

何が途中ですか

クリス・ボーエン連邦エネルギー大臣は日曜日にこう語った。 燃料タンカー6隻 オーストラリアに到着予定だった便はキャンセルまたは延期されたが、これは予定されていた計81件のうちの1件だったという。

金融データ会社の最新出荷データを使用した独自の分析 LSEGは、燃料がまだオーストラリアに向かっており、オーストラリアに到着していることを示します。

政府にとって、どのくらいの量が国内に流入すると予想されるかについて透明性を保つことが重要だ。

難しい選択

もっと大きな視点に目を向けると、オーストラリアのディーゼルへの依存は、長年にわたる特定の選択の結果であることがわかります。

4月中旬までに状況が改善しない場合、同国は燃料を配給する、可能であれば遠隔勤務を義務付けて移動を最小限にする、電気自動車などの代替手段に切り替えるなど、難しい選択に直面する可能性がある。

しかし、ディーゼルへの依存は避けられないわけではなく、他のシステムも可能です。まず、オーストラリアはその 1 つです。 世界最大の生産者と輸出者 液化天然ガス（LNG）のこと。なぜ私たちの経済はこの主要な資産を基盤にしていないのでしょうか?

インドや中国などの国々はすでに、交通機関がディーゼルからどのように方向転換できるかを実証し、ディーゼルとディーゼルの両方を展開しています。 LNG燃料 そして 電気トラック 大量に。

たとえすぐに解決したとしても、この危機によりオーストラリアは最終的にエネルギー安全保障に関する厳しい問題に直面することになるだろう。

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