写真提供：Nathan Bernier/KUT News。マンチャカの 1626 Auto Inspections を訪問中に財布に手を伸ばすランディ・ボイヤーさん。同氏は州の新たな検査規則について「かなり基本的なことだ。情報はすべて出回っている」と述べた。
2025 年 1 月 9 日木曜日、KUT の Nathan Bernier 著
テキサス州の多くのドライバーにとって義務的な車両安全検査は廃止された。しかし、トラビス郡やウィリアムソン郡を含む 17 の郡では、 排出ガス試験 車の登録は毎年更新する必要があります。
1月1日に発効したこの改正により、テキサス州は非商用車のタイヤ、ブレーキ、シートベルト、ヘッドライトなどの年次点検を義務付けない最大の州となった。
多くのドライバーはまだ混乱しています。
「ヘイズ郡から誰かを家に送り返したところです」と技術者のパトリシア・デルーは語った。 1626 自動車検査 マンチャカで。ヘイズ郡では排ガス検査が義務付けられていないため、同郡のドライバーは年次検査を行う必要がなくなった。
ネイサン・バーニエ/KUTニュース。マンチャカの 1626 州検査局の技術者であるパトリシア・デルーは、シボレー インパラの排ガス検査を行っています。
トラビス郡とウィリアムソン郡に加えて、ブラゾリア郡、コリン郡、ダラス郡、デントン郡、エルパソ郡、エリス郡、フォートベンド郡、ガルベストン郡、ジョンソン郡、カウフマン郡、ハリス郡、モンゴメリー郡、パーカー郡、ロックウォール郡、タラント郡でも排ガス検査が義務付けられている。ベクサー郡では2026年に義務化する予定だ。
17 の郡は主要都市圏に位置しており、連邦の大気質基準を遵守するのに苦労しています。そのため、テキサス州では規制の一環として排出ガス検査が義務付けられています。 遵守する計画 連邦大気浄化法に基づく。
車両の安全検査義務は州議会によって廃止された。 下院法案 3297 この法案の主な提案者は、ほとんどの州がそのようなプログラムを放棄したと述べていた。
「テキサス州は、現在でも乗用車に毎年の安全検査を義務付けているわずか11州のうちの1つです。車両検査は費用も時間もかかり、公共の安全にほとんど利益をもたらさない」とコディ・ハリス州下院議員（共和党、パレスチナ）は2023年4月に法案提出時に議員らに語った。 「今日の現代の車両には、車両のパフォーマンスを常に監視し、潜在的な問題を検出できる車載診断システムが装備されています。」
この変更には業界が反対した。 テキサス州検査協会 (TSIA) は、安全試験は危険な車両を道路から遠ざけるのに役立つと主張した。
TSIAのジョジョ・ヘセルマイヤー氏は議員らに対し、「ブレーキの調子が悪く、タイヤがはげ落ちているのは、ドライバーだけでなく、道路を共有する私たち全員にとっても危険だ」と語った。彼女は指さした テキサス大学オースティン校の研究 2018年からは州の安全検査プログラムを維持するよう勧告した。この研究では、欠陥のある車両が関与する衝突事故は死亡につながる可能性が2倍であることが判明しました。
ジュリアス・シー/KUTニュース。 1976年の議会の決定により、検査プログラムのない州から高速道路への資金を差し控える連邦政府の権限が削除された後、ほとんどの州で年次自動車安全検査が廃止された。
業界はまた、自動車の安全試験を専門とする企業への壊滅的な経済的影響についても警告した。ヘイズ郡のジェシー自動車検査所のように、多くの施設が閉鎖を余儀なくされた。
「時々、道路を走ってはいけない車両がここに入ってくることがあります。検査に合格しないと、二度と戻ってきません」とジェシーズで車両検査を行ったマルコ・チャベス氏は語った。 「しかし、その一方で、特に新しい車を所有している場合には、それが少し不便になる可能性があることもわかります。」
テキサス州では商用車の安全検査が依然として義務付けられている。商用車は、重量が 26,000 ポンドを超え、運転手を含む 15 人以上を輸送する、または危険物を運ぶと定義されています。たとえば、造園業に使用される F-150 は、これらの基準のいずれも満たさないため、年に一度の安全性評価は必要ありません。
たとえ安全検査を受けていなくても、ドライバーは罰金を支払わなければなりません。 年間料金 $7.50、車両登録の費用に含まれています。新たな「検査プログラム代替費用」の唯一の目的は、検査義務の終了による州の損失を防ぐことだ。
ドライバーの中には、安全検査のために自発的にお金を払う人もいます。 1626 Auto Inspections は、標準的な排ガス評価と並行して、このような非必須のテストを 20 ドルで提供し始めました。安全性の結果は政府に報告されていません。
「私は選択に賛成です。人々は安全検査（検査）を受けたくないのは当然だが、全体的に見て、将来的には私たち全員に影響を及ぼすことになるだろう」とデロー氏は述べ、交通安全への長期的な影響の可能性を懸念した。 「ドミノ効果が起こるだろう。」
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