2026 年 1 月 2 日、午前 8 時 38 分（東部標準時間）
夜間に車を運転していると、近づいてくる車や後ろの車が非常に明るいヘッドライトで目をくらましてしまう、という経験をしたことがあるのではないでしょうか。
目の焦点が戻ると、少しイライラするかもしれません。いくつかの疑問が頭をよぎるかもしれません。「どうして人は他の人の目をくらませるだけで車を運転できるのでしょうか?」なぜこのようなことが頻繁に起こるのでしょうか?車の所有者が眼球に対する犯罪で逮捕されるというシャーデンフロイデの幻想があなたの潜在意識に忍び込むかもしれません。
しかし、そうなるのでしょうか？今週の「Getting There」では、最近みんなのヘッドライトで何が起こっているのかを知るために州法と連邦規制を調べました。バックルを締めます。
ヘッドライトの明るさを規制するオハイオ州の法律はありますか?
オハイオ州の行政法では、車のハイビームは 350 フィートの距離の人や車両を照らし、ロービームは 100 フィートの距離を照らすことが義務付けられています。また、直線で平らな道路では、車の高強度ビームが接近するドライバーの目に当たることは許可されません。
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オハイオ州の改正法には、ヘッドライトに関する規則もあります。
ORC セクション 4513.15 には、「車両のドライバーが対向車に近づくときは常に、まぶしい光線が対向車の目に投影されないように、配光または複合ビームを使用するものとします」と記載されています。この規則に違反すると、ドライバーは軽罪に問われる可能性がある。
ヘッドライトの素材、明るさ、照準などについては、州の厳密な規定がないことに気づくでしょう。これらの要件は連邦政府からのものです。
連邦規則ではヘッドライトの明るさについてどのように規定されていますか?
ここからが少し複雑になります。ヘッドライトの明るさに関する単一の連邦基準はありません。ただし、 連邦自動車安全基準の 125 ページのセクション 車に搭載されているすべてのライトに特化しています。
各タイプのヘッドライトには、メーカーがテスト中に測定することになっている特定の明るさの基準があります。これらの明るさの基準はカンデラで測定され、1 カンデラは火のついたろうそくの明るさとほぼ同じです。
これは、各ヘッドライトのタイプに最大許容カンデラ値または最小許容カンデラ値が割り当てられるほど単純ではありません。代わりに、各ヘッドライトは、光が測定される角度に基づいて最小または最大カンデラ値を満たす必要があります。
たとえば、あらゆるタイプのヘッドライトのロービーム設定では、ヘッドライトの水平中心線の上 10 度から 90 度までの最大許容カンデラ値は 125 です。このエリアは基本的にヘッドライトより上のすべてであり、光が対向車の目に当たらないようにします。ヘッドライトは中心線よりも下ではさらに明るく照らすことができ、時には 20,000 カンデラもの明るさになることもあります。
これらのルールにより、理論的には、すべての車が完全に真っ直ぐで平らな道路を走行し、同じ高さであれば、対向車が受ける光の影響は 125 カンデラのみになります。
現実の世界ではそうはいきません。現代の車の高さは大きく異なるため、ヘッドライトのビームの最も明るい部分がドライバーの目に直接当たる可能性があります。あるいは、段差にぶつかってヘッドライトが一瞬上向きになり、誰かの目に当たる可能性もあります。あるいは、ヘッドライトの照準が間違っている可能性もあります。
また、古いハロゲン ヘッドライトよりもはるかに明るく青い光を発する LED ヘッドライトが、現代の車では一般的です。言うまでもなく、法的に想定されているヘッドライトよりもはるかに明るい違法な LED ヘッドライトの大規模なアフターマーケットが存在します。
これをすべて組み合わせると、夜になると他の車の視界が見えなくなります。
交通機関と近隣地域のレポーター、ネイサン ハートへの連絡先は次のとおりです。 NHart@dispatch.com、 で @NathanRHart X と at nathanhart.dispatch.com ブルースカイで。
#オハイオ州では非常に明るいヘッドライトを使用することは合法ですか