エアバス・ボーイングの複占にエンブラエルが奇襲攻撃

2024年半ばになっても、航空部門では供給危機が続いており、コロナ前の生産レベルには戻っていない。2024年上半期、エアバスは323機の航空機を納入した（2023年同時期比2%増）。 下請けエコシステム同社は6月末、2024年の納入目標を当初の800機から770機に修​​正した。 ボーイングはわずか175機を納入した （前年同期は266件）でした。

深刻な産業危機に陥ったアメリカの巨大企業は、 737 Max 20機 月あたり。これに加えて、特にA320neoに使用されているプラ​​ット・アンド・ホイットニーの欠陥エンジンに対する介入も実施される予定だった。航空会社は昨年4月に670機の航空機を地上に留めなければならなかった。アリックスパートナーズは最近の調査で、2025～2027年まではコロナ前の納入レベルには戻らないと予想している。

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配達枠を確保するため、各社は…