エアバスは、市場でボーイングよりも葉を獲得しています。トランプの特別なサポートはボーイングを与えますか？

公開日
4/5/7-1：31+グリニッジ

トランプ氏はボーイングを祝いますが、エアバスはそのようなメディアのサポートを見る可能性が低くなります。しかし、専門家は、エアバスが実際に注文オフィスを獲得したことを強調しています。

「今日の戦いは、注文オフィスがいっぱいになっているため、新しい注文を取得するよりも運用と配達に多くなっています」と、Elix Vartersの顧問であるPascal Faber氏は言います。 「エアバスA1とA1の場合、2年前までに配達のギャップはほとんどありません」と彼は言いました。

現在、エアバス2は未完成または予想されていますが、ボーイングには注文があります。

火曜日の米国大統領は、火曜日にウズベキスタンのボーイング航空機に対する50億ドルの注文を引用し、「大したこと」として社会的真実で彼のアカウントでそれを賞賛しました。

今年はボーイングのアメリカの航空機メーカーにとって1年であり、今週のTürkiyeとの新しい契約の発表についての噂があります。 5月のトランプのカタールへの旅行も20億ドルになりました。

しかし、フェイバーはこれらのボーイングの注文を些細なことにし、多くの顧客が両方のメーカーに依存していると言いました。

「ボーイングへの多くの命令は、エアバスとボーイングの間に移動された政府または州の所有企業によって行われています」と彼は言いました。これは、カタール、Türkiye、および中国に適用されます。 「

今年の初めから、ボーイング2とエアバス2は「A1-5」注文を登録しています。フランスの外交的努力は、5月にフランスのラシール・エマニュエル・マクロンをベトナムに訪問したときに、5億ユーロ相当の5 A3-5エアバスを購入する予定であると発表しました。

ポーランド国立航空の「ロット」は、6月に4つのエアバス航空機を注文しました。米国のサポートに対するポーランドのセキュリティ上の懸念を考えると、この動きは意味があると見なされました。

アイルランドに拠点を置くOloneのリースも、7月に推定15億ユーロで4台のエアバス航空機を購入しようとしていると発表しました。

ボーイングは配達の問題に直面しています

米国の会社のクレジットは、その配達の問題により損害を受けています。 「トランプはこれらの取引を促進することでボーイングに良いニュースをしますが、ボーイングは本当にこれらの注文を提供しなければなりません。

欧州議会のリベラルな代表者であり、新たな議会の業界の専門家であるクリストファー・グリズラーによると、これはトランプ氏の宣伝騒音を説明しています。

「飛行機の信頼は最も低いレベルにあるため、ボーイングには広告が必要です」とグロドラーはユーロネウズに語った。 「彼らはまだエアバスに対してよく売っている」と彼は言った。

議会はまた、両社の鎖が強く相互依存していることに注目して、エアバスとボーイングの競争を些細なことにしました。彼は、この依存により、米国は欧州連合との7月の貿易協定で欧州の航空機を関税から免除するようになったと付け加えた。