エアバス、世界の貨物機保有数は 2044 年までに 45% 増加すると予測 / aviator.aero

フランス、トゥールーズ、2025 年 10 月 22 日 – エアバスの 2025 年の貨物世界市場予測 (GMF）は、世界の専用貨物航空機の保有機数が今後 20 年間で 3,420 機に増加することを示しており、これは 45% の増加に相当します。これは既存の貨物船 815 隻と追加の 2,605 隻で構成されます。これら追加の貨物船2,605隻のうち、1,530隻が代替機、1,075隻が増築用となる。追加の2,605機は、小型機1,120機、中型ワイドボディ機855機、大型ワイドボディ機630機に分割される。追加の貨物機2,605機のうち、1,670機は旅客機からの改造機、935機は新造の貨物機となる。

世界国内総生産 (GDP）と貿易は依然として航空貨物の主な推進力です。長期トレードは2.7%と予想される CAGRエアバスは、航空貨物は今後20年間で年間3.3％の割合で発展し、貨物量は事実上、今後20年間でほぼ2倍になると予測しています。エアバスは、航空貨物が経済を支援するだけでなく、遠隔地コミュニティを結び、必需品や健康上重要な物品を輸送し、新興国での現地ビジネスの発展を可能にするために不可欠であることが証明されているため、航空貨物の大幅な増加を予測しています。

パンデミック中に旅客機から貨物機への改造が増加し、前世代の貨物機の退役が最小限に抑えられたことで貨物機が急速に増加したことを受け、エアバスは今後、これらの古い貨物機の大部分が機材を離れ、A350FやA320/A321、A330の旅客→貨物機（P2F）転換機など、より燃料効率の高い新型の貨物機に置き換えられると予測している。

エアバスはまた、アジア太平洋地域のより多くの国が産業の中心地になるにつれて、貿易レーン、ひいては航空貨物の流れの多様化を予測しています。同じく、 GDP そして人口動態予測によれば、ブラジル、インドネシア、ベトナムなどの新しい国が今後数十年間で主要な消費国として台頭するだろう。これにより、航空貨物の地理と世界の航空貨物マップが徐々に変化していくでしょう。

今後 20 年間で 2,605 機の貨物輸送が必要となる総需要のうち、アジア太平洋と北米が需要の 3 分の 2 近くを占め、それぞれ 850 機と 920 機の航空機が必要となります。