アルファリバイバルカップラウンド＃2での最後のコーナーパス

2025年の第2ラウンド アルファリバイバルカップチャンピオンシップ Vallalunga Circuitで結論。 アルファ・ロミオ 1947年から1981年の間に建設されたGTとツーリングカーは、金曜日のオープニングフリー練習セッションでファンを励まし、ローマのすぐ外側の要求の厳しいサ​​ーキットでドライバーと車の両方のスキルを強調したホイールツーホイールの戦いでスリリングなショーを提供しました。

週末の最初の驚きは、チャンピオンシップのリーダーであるダビデ・ベルティネリがいなかったことでした。彼は妻の誕生のために妻を支援するために家に残り、ライバルに順位のギャップを減らす珍しい機会を与えました。

雨がトラックに衝突し、ドライバーがドライで数周しか許可しなかったとき、別のひねりが予選で来ました。条件にもかかわらず、2000cc GTAM車の大規模なグループが支配し、車番号23 – マリオサロモンとジャコモバリ アルファデルタOKPチーム – 1：51.777でポールを摂取し、2秒でダニエレパーフェッティを1秒除去します。

美しい春の太陽の下で、日曜日の1時間のレースは劇的なスタートを切りました。ダニエル・パーフェッティ（＃95、チームアルファデルタOKP）がマリオサロモン（＃23）に先立ってリードに飛び込み、クリスチャンオールドルフ（＃168、チームフェルナンデスレース）とロニーケッセル（＃111）が続きました。フロントの急速なペースは、B。LaberとL. Stojetz（＃69）が遅れている4台の車グループを形成しました。

最初の大きなひねりは、ピットストップウィンドウが開いた直後に来ました。現在、Giacomo Barriが運転しているCar＃23は、ドライバーが変更された後、1周後のギアボックスの故障で引退を余儀なくされ、全体的な順位でチャンピオンシップリーダーのBertinelliを追い越すチャンスを終了しました。

ラップ20では、当時Lukas Stojetzがドライブしていた車＃69が軌道に乗って軌道に乗って、フルコースの黄色を引き起こしたので、さらにドラマが続きました。

また、M。kamata（＃34）、F。Siccardi（＃11）、C。barboliniCionini（＃356）、およびP. BachofenとD. Inhelder（＃85）とE. BenediniとA. Crescenti（＃88）のペアリングの間で4位の激しい戦いがありました。カマタは、彼の最も近いライバルに手渡されたピットレーンスピード違反に対する罰則に助けられて、トップに出ました。ベネディーニとクレセンティ（＃88）は5位に終わりました。

チームフォーミュラGTもうまく機能し、A。Franceschetti（＃27）とH.Luginbühl（＃93）がそれぞれ8位と9位に終わりました。

最終的なステージでは、D。perfetti（＃95）とR. Kessel（＃111）の間で勝利のために心を止める決闘を行い、C。oldendorff（＃168）は優れたペースで3位を獲得しました。 R. Kesselがチェッカーフラッグのすぐ前にD. Perfettiで見事な動きをしたため、レースは最終コーナーで決定されました。

他のクラスの勝者：

• G2 TC 1300クラス：MattiaとGiulio Sordi、Alfa Delta OKP、Giulia GTA 1300ジュニア
• G2 GTS 1600クラス：Fabrizio ZamunerとMarco Brustio、Alfa Delta OKP、Giulia Sprint GTA
• H1 TC 1600クラス：Marco MillaとAntonio Parisi、Circolo Della Biella、Giulia Super
• H1 TC 2000クラス：Massimo Lupoli、Irpinia Northwest Jolly、GT Veloce 2000
• H2 TC 2000クラス：Andre Kardol、Alfa Race Team、GT Veloce 2000
• I GR.5 2000クラス：Dino Cardillo、Alfa Delta OKP、GTAM

2024ハイライト

https://www.youtube.com/watch?v=hcnjw2kjgbe

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