アラスカ航空のベンチャーラボが最初のスタートアップ企業「Odysee」をスピンアウト

Odysee CEO の Steve Casley 氏は、データのドル記号を認識しています。もっと具体的に言うと、民間航空会社が複雑なフライトスケジュールを最大限に活用できるように、大量のデータを分析できる AI を活用したソフトウェアです。

アラスカ航空と UP.Labs によって設立された航空に特化したベンチャー ラボから誕生した最初のスタートアップである Odysee は、まさにそれを行っています。両社 ベンチャーラボを設立 昨年は、ゲストエクスペリエンス、運航効率、航空機のメンテナンス、ルート、収益管理など、航空旅行における特定の問題に対処することを目的としたスタートアップ企業を設立しました。オディシーは、UP.Labsと関係のあるロサンゼルスに本拠を置くVC会社、UP.Partnersが主導するプレシードラウンドで500万ドルを調達したと発表した。 2021年10月に立ち上げたAlaska Star Venturesは、 1500万ドルを投資した UP.Partners の最初の初期段階ファンドに設立されました。

キャスリー氏によると、アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は早い段階でスケジュールに問題があると警告したという。それも不思議ではありません。飛行データの分析とスケジュール設定を提供するソフトウェアはあるが、それらはどれも、オディシー社が構築しているようなリアルタイムの時間と、そして重要なことに収益予測を欠いているとキャスリー氏は主張する。

「より適切な決定を下すには、いくつかのツールが必要です。通常、どの航空会社でも、スケジュールの変更は経験豊富なプランナーによって直感的に行われるからです」とケイスリー氏は最近のインタビューで語った。 「私は彼らのズボンの位置を言うつもりはありません。なぜなら、彼らは悪い変化と良い変化を経験しているので、かなりの部分が正しいでしょう。しかし、彼らはその決定を裏付けるデータを実際には持っていませんでした。」

同社によれば、このソフトウェアはデータを備えており、数秒以内に何百ものシミュレーションを実行して、スケジュールの変更が収益、利益、信頼性にどのような影響を与えるかを迅速に定量化できるという。

「他にも最適化ツールはありますが、私の知る限り、それらのモデルや最適化を提供する企業はどれも、収益予測を提供していません」と Casley 氏は言います。

Odysee が構築した機械学習モデルには、出発時刻や出発日から特定のルートの交通状況や競合他社のスケジュールに至るまで、あらゆる要素に関わる約 42 の属性が含まれています。このスタートアップは、初期のシミュレーションで、たった 1 回のスケジュール変更でアラスカ州の数十万ドルを節約できることを発見しました。

オディシーは現在、アラスカとユーザー受け入れテストを実施している。それが完了すると、アラスカ州はソフトウェアのトライアルを開始する予定で、ケイスリー氏は10月末までに開始すると予想している。

UP.Labs とアラスカ航空が 1 年前に航空ベンチャー ラボを設立したばかりであることを考慮すると、これは簡単なタイムラインです。商用製品への迅速な移行は、UP.Labs の主なセールス ポイントの 1 つです。 2022 年に初めて設立された UP.Labs は、新しい種類の金融投資手段を備えたベンチャー ラボとして構成されています。同社はポルシェ、アラスカ航空、 最近ではJBハント、その業界の最大の問題を解決することを目的とした新しいビジネスモデルを備えたスタートアップを確立すること。各パートナーシップの下で、3 年間で 6 社のスタートアップが設立されます。

UP.Labs の構造では、 これらのスタートアップ 企業パートナー (この場合はアラスカ航空) にサービスを提供するためだけに作成されるわけではありません。むしろ、最初から独立して営利企業として運営され、最終的には業界全体で製品やサービスを販売することで収益をもたらします。