アテナの船は、計画された場所から250メートルのクレーターで月に横に着陸しました

疑いが確認されました：直感的な機械の身廊、 アテナは、脇で月に着陸しました。一種の「dej vu」。 商業月ロードサービス（CLP）彼はすでに1年前に彼の他の月の車であるオデュッセウスと同様の結末に苦しんでいました。

「月面のアテナから送信された画像は、船が脇にあることを確認しました」と会社は次のように述べています。 通信声明 金曜日の終わり。このプローブは、「クレーター内の南紅葉のモントン地域に計画されている着陸場所から250メートル上陸しました」と同じ簡単な概要を示していますが、それは「翼と南部の表面操作がこれまでに達成された」ことを強調しています。

そして、オデュッセウスは、正しい位置に腰掛けることができなかったにもかかわらず、彼は手術の一部を続けることができました（そして実際、彼は月の征服の歴史の中で最初の私的な意志として自問しました）、この場合、アテナと一緒に、それほど運はありませんでした。 «太陽の方向、ソーラーパネルの向き、クレーターの非常に寒い温度があるため、直感的な機械はアテナが充電することを期待していません。彼らは、船がそれらの条件でさえ「復活」するという希望のすべての糸で終わる会社から指摘しています。ミッションが終了し、機器はミッション全体で収集されたデータの評価を続けています»。

同社によれば、アテナがエネルギーを持っている時間中、「ミッションコントローラーは、着陸モジュールのバッテリーが使い果たされる前に、NASAのPrime-1スイートを含むプログラムとペイロードのいくつかのマイルストーンを加速することができました。」これは、極地リソース1（Prime-1）の氷採掘実験であり、2つの主要な成分で構成されていました。新しい土地（トリッズ）を探索するための栄養氷ドリルと、月面操作観察（MSOLO）の質量分析計（MSOLO）です。

したがって、トライデントは凍結した水を探すために表面下の最大1メートルのサンプルを回収する必要があり、Msoloはそのサンプルを分析して水氷がそこにあるかどうかを判断しました。データは、テストをどの程度開発できるかを示しますが、これは今後10日間に発生するためにスケジュールされました。

これらは、IM-3とIM-4のNASAで同じタイプの2つのミッションを閉鎖した直感的なマシンにとっては悪いニュースです。 「このミッションはエージェンシーのすべての目的を達成するわけではありませんが、有用な負荷を開発するために行われた作業はすでに他の商業イニシアチブに形作られています」と彼は言います。 別の声明 NASA本部のアソシエイトスペーステクノロジー管理者、クレイトンターナー。 «私たちは月と火星の探求をサポートするための新しいテクノロジーを開発し続けていますが、将来のミッションを知らせるためには、その場でテクノロジーを試してみてください。 CLPSイニシアチブは、それを達成するための道具的な方法のままです»。