- アストン・マーティン・ヴァンタグe GT3は、2025年24時間のスパでゴールドとシルバーカップのクラスとプロアムの表彰台を獲得します。
- Verstappen.comレーシングは、24時間のレースデビューでアストンマーティンパートナーチームとしての最初の勝利をもたらします
- verstappen.comレーシングドライバーティアリーヴェルメーレン、ハリーキング、クリスルーハムプレイス全体でトップアストンマーティンフィニッシャーとして9位
- ＃35 Vantageで支配的なシルバークラスの勝利を達成するために、Bruising WeekからのWalkenhorst Racingリバウンド
- Beechdean Motorsportは、Pro-Am Supremacyのための激しい戦いで2位に終わりました
- 2024年の総合勝者のための失恋＃007プロクラスカーの別のきらめく走りの後にレース
2025年6月29日、ベルギーのスパフランコルチャンプス： アストン・マーティンは、128,000人の観客の前で、日曜日にクラウドストライク24時間のスパの77回目のランニングで2つのクラスの勝利を記録しました。 2024年にVantage GT3でレースを完全に獲得した英国の超高性能ブランドは、ゴールドとシルバーカップのクラスで勝利し、プロアム部門で準優勝して、会場での栄光の遺産に追加されました。イベントのGT3時代の翼の最良の集団結果。
パートナーチームのVerstappen Racing、およびそのドライバーThierry Vermeulen（NED）、Harry King（GBR）、Chris Lulham（GBR）は、Aston Martin Vantage GT3が全体で9位に終了し、いくつかのプロクラスの競技者に先立って、Aston Martin Vantage GT3をフィニッシュし、2番目のマクラーレンからの激しい挑戦から激しい挑戦を克服し、レースに勝ちました。
クラスポールのポジションから取られた勝利は強調され、GTワールドチャレンジヨーロッパエンデュアランスカップでアストンマーティンとチームの最初のマークを記録しました。
「それは驚くべき気持ちです」と、彼がレースをしていたマクラーレンがパンクに苦しんでいたため、最後の10分間にクラスのリードを奪ったVermeulenは言いました。 「確かに多くの準備が入り、車を学び、たくさんのテストが行われました。そして、車はアストン・マーティンからの良いサポートを備えた非常に良い窓にあったと思います。そして、彼らに感謝しています。もちろん、私のチームメイト、チームです。それは長いレースです。私はここにいて、これを達成するための特権を持っていました。」
レースの前半を快適にリードし、早朝の早い時間に2位に登り、Verstappen.comのレースは、日曜日の朝にチームのトラックポジションを侵害したフルコースの黄色の後、マクラーレンからプレッシャーにさらされました。しかし、VermeulenとLulhamは、曲線のすぐ前に視野を維持するために堅牢なスティントを生み出しました。彼らのチームメイトのキングは、22時間以内にクラスのリードを確保するためにレースの追い越しの1つを解き放ちました。マクラーレンは最後のピットストップで彼らに戻ってきて、トラックの位置を取り戻したので、バーメーレンは2秒以上離れたことのない激しく押し付けられ、彼のライバルが最終段階でトラブルにぶつかったときに活用するための最高の位置にいました。
Walkenhorst Motorsportはシルバークラスの後半を支配し、＃35 Vantage GT3は全体で14位に終わりました。これは、この1週間にわたって逆境のかなりの部分を吸収したドイツのチームにとってはちょうど報酬であり、いくつかの事故により、エンジニアがイベントに圧力をかけられ、前のAdac Ravenol 24HNürurgringがありました。これらの事故の1つは、金曜日のスーパーポールでの衝突の後、作品のドライバーであるHenrique Chaves（POR）、David Pittard（GBR）、Christian Krognes（NOR）によって駆動される＃34 Proクラスの車を排除しました。
勝利したシルバーカップドライバーと元アストンマーティンレーシングドライバーアカデミーの卒業生ロマンレルー（FRA）のために、2025年のアカデミーの候補者オリバーセストロムとマテオヴィラゴメスと車を共有したため、昨年のレースでのピウムポジションからの退職までの勝利はさらに甘くなりました。
「それはチームへの完璧な贈り物だと思います。それは間違いなく最も簡単な週ではありませんでした」とLerouxは言いました。 「私たちはプロカーに多くのペースを持っていたので、レースが始まる前でもそれを失うことは非常に大変でした。チームは非常にうまく跳ね返り、焦点を失い、車が持っていたペースを示し、ドライバーがチームに彼らが当然の結果を与えたことを示しました。」
ホットコンテストのプロアムクラスで、ビーチディーンモータースポーツは先週、同じ会場でイギリスのGTシルバーアムクラスの勝利を追跡し、アンドリューハワード、ロスガン、バレンティンハッセクロット、アンソニーマッキントッシュの2位になりました。
＃100 Beechdean Motorsport Carは、レースのいくつかの期間にわたってクラスを快適にリードしましたが、朝までトラックポジションを失いました。
2024年にアストン・マーティンの壮大な勝利を記録したComtoyou Racingは、元Fia WEC GTチャンピオンのMarcoSørensen（den）、Nicki Thiim（den）、2023 GT World Challenge Sprint Cup Title-Winner Mattia Drudi（ITA）と同じワークスドライバーのラインナップで戻ってきました。 The Trioと＃007 Vantage GT3は、全体で8番目の資格を獲得し、レースの最初の3分の1で重要な要因でした。トップ10が夜間まで10秒以上離れたレースで真夜中を過ぎて3位に移動すると、Drudiは車を傍観した技術的な問題に遭遇したときに、主要なメルセデスのデュオに大きなプレッシャーをかけ始めました。アストン・マーティンと一緒に、イタリアの24時間のトリプルヘッダー（24時間のルマン、ニュルブルクリンク、スパフランコーチャンプ）の悲しい終わりでした。
Endurance Motorsportの責任者であるAdam Carter氏は次のように述べています。「スパの24時間の複数のクラスを獲得し、さまざまなパートナーチームで獲得するために、トリプルを記録することは、私たちが働くことを選択したチームの質の大きな証です。そして、Pro-Amでの激しい戦いの2位のために、傑出したパフォーマンスについてWalkenhorst MotorsportとBeechdean Motorsportに。」
GT World Challengeヨーロッパは、7月18〜20日にイタリアのミサノに移動し、アストンマーティンがコントヨウレーシングとウォーケンホルストモータースポーツに代表されるスプリントカップの次のラウンドです。持久力カップの次のラウンドは、8月29〜31日にニュルブルクリングで開催されます。
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#アストンマーティンヴァンテージは2025年に複数のクラスの勝利を取り24時間のスパのクラウドストライク