古い友人は2026年にNTT IndyCarシリーズのスケジュールに戻り、それは非常に親しみやすいものです。
フェニックスレースウェイは1964年に1マイルの楕円形としてオープンし、「西のインディアナポリス」と呼ばれました。スコッツデールのリチャード・ホーグによって購入された320エーカーは、エストレラ山脈のふもとにある綿の農場であり、新しい建設にはロードコースとドラッグストリップがありました。 Hogueは、1952年にTroy Ruttmanと1963年にParnelli Jonesでインディアナポリス500を獲得したJC Agajanianの促進に楕円形のトラックを含めると確信していると言われています。
舗装された楕円形の創造は、アリゾナ州のフェアグラウンドの役人から大きな反対を引き起こしました。しかし、ホーグは妨げられず、オープンホイールレースが受益者になりました。
もともとフェニックスインターナショナルレースウェイと呼ばれていた最初のイベントは、1964年2月にデイブマクドナルドが優勝したロードコースでのスポーツカーレースでした。翌月、最初の楕円形のレースが開催され、ジョーンズはアガジャニアが所有する車でポールを114.822 mphにしました。 AJ Foytと彼のシェラトン – トンプソンスペシャルは、最初のラップとその後の99をリードしました。その後の数年間、Al Unserはトラックの史上最高のIndyCarシリーズの勝者になり、1985年の最後のVictory Laneへの6回の旅行を行いました。
フェニックスのファンは、USAC、カート、チャンピオンワールドシリーズ、インディレーシングリーグ、2008年の統一以来、NTT IndyCarシリーズなど、すべての反復のIndyCarシリーズレースを視聴しています。受賞者は、伝説（フォイト、マリオ・アンドレッティ、ボビー、アル・アンサー、ジョニー・ラザーフォード、ゴードン・ジョンコック、リック・ミアーズ、トム・スネバ、アリー・ルイエンディク）から、このトラックでの唯一の勝利のドライバー（1970年に1997年に1997年に1997年にスウェーデン・サベージ）を勝ち取ったドライバーにまで及びました。
フェニックスは、2018年に64のIndyCarシリーズレースの最新のレースを開催しました。次の章は2026年3月7日土曜日に設定され、来年の17レースのスケジュールの2回目のレースになります。シーズンは、3月1日日曜日にサンクトペテルブルクのファイアストーングランプリで始まります。
太陽の谷への復帰の重要性を理解するには、視点を持つことが重要です。
追加のフェニックスの歴史
フェニックスレースウェイは、ハリウッドの巨人スティーブマックイーンの1970年のスポーツカーの勝利など、多くの伝説的な瞬間を経験しています。 1988年にアランクルウィッキーが最初のNASCARカップシリーズレースを獲得し、ポーランドの勝利ラップとして知られるお祝いである反対方向にトラックを勝利してサークルし続けました。マリオ・アンドレッティは、1993年のレースで、ニューマン/ハースのレースチームメイトであるナイジェル・マンセルが乙女の楕円形のレースで背中を壊した1993年のレースであるインディカーで最後に勝った場所です。 2001年、Sam Hornish Jr.（写真、上記）は、チームペンスケをフィーチャーした最初のインディレーシングリーグイベントで優勝し、パンサーレースで走り始めました。 NASCARチャンピオンのカイル・ラーソンは、2024年2月に最初のINDYCARテストを受けました。
1977年、フェニックスレースウェイは春にマルチディビジョンの贅沢であるカッパーワールドクラシックをデビューし、西部のすべてのモータースポーツプロモーターのvy望となりました。長年にわたり、このプログラムはフォーミュラフォード、後期モデル、スポーツカー、ストックカー、スーパーモディファイド、NASCARトラックを特徴としていましたが、注目のアトラクションはUSACミゼット、スプリントカー、シルバークラウンレースになりました。スタン・フォックス、ケン・シュレーダー、トニー・スチュワート、JJ Yeley、デイブ・スティールのドライブは最高の人でした。最後のそのようなイベントは2009年でした。
Indycarのイベントは、長い間トラックの備品でした。いくつかの例外を除いて、1年に2つのレース（春に1つ、秋にもう1つ）が1964年から1984年まで開催されました。シングルレースは2005年まで続きました。
最近の歴史
NASCARのカップシリーズは、1988年にフェニックスレースウェイに初めて到着し、現在NASCARが所有している国際スピードウェイコーポレーションが1997年に地元の起業家エメット「バディ」ジョブからトラックを購入した年に徐々に追加されました。
このトラックは、20年ほど前に地震の変化を経験しました。 ISCとNASCARは、フェニックスでの2回目のカップシリーズレースの時間であると判断し、ホーニッシュがインディカーシリーズレースで優勝してから35日後、カートブッシュは春に開催された最初のカップシリーズレースで優勝しました。
モータースポーツ全体で、IndyCarイベントを続けながら、2番目のNASCAR週末を追加するトラックの例はあまりありません。何年もの間、テキサスモータースピードウェイは顕著な例外でした。 2006年の春のCopper World Classicと新しいNASCAR週末により、PhoenixでのIndyCarシリーズイベントは必要ないと判断されました。
フェニックスレースウェイは、2016年まで別のIndyCarシリーズレースを開催しませんでした。スコットディクソンはその年のレースで優勝しました。さらに2つのレースが開催されました。サイモンパゲノーとヨーゼフニューガーデン（写真、上記）は、それぞれ2017年と2018年の勝者でした – 別の一時停止が来る前です。来年のレースは、8年ぶりの砂漠でのIndycarの最初のレースになります。
NASCARとの別の機会
2021年、IndyCarとNASCARは、インディアナポリスモータースピードウェイで、ロードコースでのNBCが促進したイベントのために会いました。 NASCARのXfinity and CupシリーズとのNTT IndyCarシリーズのペアリングは、2022年に繰り返されました。IndyCarとIMSのJ. Douglas Bolesの社長は、今週、制裁団体はそれ以来同様のパートナーシップの機会を探していると述べました。
NTT IndyCarシリーズとNASCAR O’Reilly Auto Partsシリーズ（現在Xfinityシリーズとして知られているものの2026年の新しい名前）レースは、3月7日土曜日に行われ、3月8日日曜日にカップシリーズレースが行われます。
フェニックスは、2026年のシーズンへのインディカーのグランドスタートの一部となります。これは、シーズンの始まりを権威で発表するチャンスです。シリーズ記録4レースは3月に開催されます。これには、3つが今年のオープンで、すべてフォックスで開催されます。これらのイベントの1つは、ダラスカウボーイズとテキサスレンジャーズと協力して、テキサス州アーリントンでの3月15日のストリートレースです。
来シーズンのNTT IndyCarシリーズでフルタイムでレースをする予定の5人のドライバーは、ディクソンが率いるフェニックスでレースをしました。ウィル・パワー、グラハム・ラハル、アレクサンダー・ロッシ、ニューガーデンはそれぞれトラックで3つのスタートを切り、2017年にパワーが2番目、ニューガーデンの2018年の勝利で3位になりました。ラハルの最高のフィニッシュは9番目です。
フェニックスレースウェイは、過去10年間で、スタート/フィニッシュラインの移転や、インディカーが最後にレースして以来のコーナーの変更など、大規模な改修を受けました。しかし、その中心では、スポーツが歴史的によく知っているのと同じ1マイルの楕円形です。
#たくさんの歴史新しいレイアウトがインディカーのフェニックスへの復帰を待っています