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2026-03-30 19:00:00
レッドブル・レーシングはもはやRB22プロジェクトを信じないだろう。 2026年F1シーズンのマックス・フェルスタッペンのマシンは3レースしか完走できなかったが、各週末のパフォーマンスは前の週末よりもさらに悪かった。日本では、フェルスタッペンは再びメルセデスW17に1周あたり1秒以上及ばず、ピエール・ガスリーのアルピーヌよりも遅かった。
その結果、リンブルガーは純粋な速さで鈴鹿では8位以上にはならなかった。フェルスタッペンによると、彼は現在、レッドブルが2025年にいたようなトップチームではなく、中堅チームの一員となっているという。日本でのレース後、ガスリーより遅いと不満を漏らした際にそう語った。
「つまり、アルピーヌと比べてそれがネガティブなことではない。彼らは良い仕事をしていると思うから。ただ、我々が望んでいた場所にいないというだけだ。しかし現時点では、我々は前線で競争するよりも中盤の戦いにもっと関与していると感じている」それはマックスの2026年型F1マシンに対する痛ましい評価だった。
そして、レッドブル・レーシング内でRB22を完全に使い果たしているのはフェルスタッペンだけではないでしょう。チームメイトのイザック・ハジャールも今年第3レース後に非常に批判的な発言をし、フランス人選手は自分の車が遅くて運転が難しいことを明らかにした。そしてレッドブル社内には、新車に自信を持てなくなった人がさらに増えている。
レッドブル社内に優れた情報源を持つF1インサイダーのジャーナリスト、ラルフ・バッハ氏によると、オーストリアチームは今シーズン、いくつかの面で問題に直面するだろうという。これらの問題の一部はエンジンにありますが、特にシャーシに多くの問題が発生します。バッハ氏によると、一部のチームメンバーはRB22にあまり自信を持っておらず、このコンセプトをゴミ箱に捨てて新しいコンセプトを設計したいと社内で表明しているという。
これは予算の上限と将来のアップデートにとって悲惨な結果となるでしょう。しかし、現行バージョンのRB22が今年の赤字を補うことができるかどうかさえ疑問があるため、このオプションは真剣に検討されるだろう。そしてここで疑問が生じる：テクニカルディレクターのピエール・ワシェは、レッドブルでの度重なる失敗を受けて解任されるべきなのか？
#レッドブルはもはやマックスフェルスタッペンのクルマを信じておらず抜本的な計画を立てている