Taoiseach Leo Varadkar は、ウィンザー フレームワークといわゆる Stormont Brake に関する昨日の下院の投票に続いて、DUP が Stormont に戻らないことを選択したことに失望していると述べました。
首相はブリュッセルで記者団に対し、「DUPが行政府や議会に復帰する気がないと聞いてがっかりしている。そうするべきだと思う」と語った。
「北アイルランドの人々は、大きな問題、インフレ、住宅危機、大きな圧力にさらされている医療サービス、私たちが直面しているすべての問題、さらに悪いことに直面しています。
「彼らが必要としているのは、政府のストーモントにいる政治家であり、彼らのためにそれらの問題を解決してくれます。」
ヴァラッカー氏は本日、ウィンザーの枠組みについて話し合う欧州連合の首脳会議に出席するためにブリュッセルにいます。
サミットでは、経済問題、エネルギー、移民についても検討することが期待されており、首脳は国連のアントニオ・グテーレス事務総長と会談する予定です。
この会議は、EU 加盟国が火曜日に枠組みを承認した後に行われ、その重要な要素である Stormont ブレーキは、昨日ロンドンの下院で承認されました。
彼は、ストーモントが回復されない場合、ウェストミンスターによる直接統治について話すのは時期尚早であると述べたが、「直接統治はグッドフライデー協定で規定されていないというのはアイルランド政府の一貫した立場であり、我々は行くことを支持できなかった.それに戻ります。」
Taoiseach は、昨日の Stormont Brake に対する投票を非常に肯定的なものとして歓迎しました。
「私は、英国政府と欧州連合がウィンザーの枠組みを誠実に実施すると確信しています。そして、それは特に北アイルランドの人々の利益になるでしょう。」
民主統一党はブレーキに反対票を投じ、党首ジェフリー・ドナルドソンは、EU法が北アイルランドの英国の他の地域との貿易能力を妨げてはならないという保証を望んでいると述べた.
欧州理事会の会合に先立ち、首相は、ウィンザー枠組みとウクライナの「困難な状況」に関する最新の進展について話し合うと述べた。
経済問題、エネルギー、移住について考える
「私はブリュッセルで他のEU指導者と共に、ウクライナへの連帯と継続的な政治的、経済的、軍事的、財政的、人道的支援を再確認する。
「前にも言ったように、我々はウクライナを支持する。
「ウィンザー・フレームワークに関する最近の進展について議論し、ヨーロッパの将来の繁栄を確保する方法を含む経済問題について重要な議論を行う予定です。
「欧州経済の競争力を向上させ、単一市場を最大限に活用し、将来の成長を促進するためのさらなる取り組みを奨励します。
「グリーンへの移行を加速し、スキルを向上させ、単一市場を強化し、オープンで野心的な貿易政策を維持する必要があります。」
欧州委員会副委員長のマロシュ・シェフチョビッチは明日ロンドンに行き、そこでジェームズ・クレバーリー外相と北アイルランドのクリス・ヒートン・ハリス長官と、EU-英国合同委員会の一員として会談する予定です。
これは、議定書の実施を監督し、必要に応じて変更を促進するために、Brexit プロセスの一環として設立された機関でした。
首脳会議の公式議題は、ウクライナへの支援、特に弾薬の調整された調達、EU の競争力、エネルギー市場ルールの改革の提案である、と当局者は述べた。
EUは、南米のメルコスールなどの他の地域や、ケニア、オーストラリア、インド、インドネシアなどの国々と自由貿易協定を締結し続けることにより、自由で公正な貿易を支持していることを示すべきだと、彼らは述べた。
「我々はここで中国と競争しているので、先を行き、ルールに基づいた公正なアプローチを推進することが我々の利益になる」と当局者は付け加えた。
グテーレス氏との話し合いでは、ウクライナ危機が南半球に与える影響、特に食料安全保障に焦点が当てられます。
EUは化石燃料車を禁止、サミットの議題にない＝ドイツ当局者
EUが2035年から予定している新しい内燃エンジンの禁止はサミットの議題には含まれていないが、この問題に関する意見の相違について欧州委員会とドイツの間で行われている協議は「非常に建設的」であると、ドイツ政府関係者は述べた。
「すぐに解決できると確信している」と当局者は付け加えた。 「議論は非常に建設的です。」
数か月に及ぶ交渉の末、昨年、欧州議会、欧州委員会、および加盟国は、2035 年から EU で販売される新車の CO2 排出量をゼロにすることに合意しました。これにより、その日以降内燃エンジン車を事実上販売できなくなります。
しかし今月、ドイツは土壇場で異例の動きで反対を宣言し、一部の EU 外交官の間で憤慨を引き起こした。
内燃エンジンを搭載した新車がe-燃料で走る場合、その日以降の販売が許可されることを望んでいます。
当局者は、これがEUの当初の合意の一部であるというドイツの立場を繰り返した-「それは時々忘れられている」.
「私たちがこれを主張しているという事実について否定的なことは何もない」と当局者は語った. 「これは完全に通常のヨーロッパの手順です」.
追加報告 Reuters/PA
