M-55地球物理学 – ロシアが再稼働させた航空機について専門家が知っていることを語った – UNIIAN

ロシア、M-55高高度航空機の再稼働を発表」地球物理学」は、米国の偵察機と戦うためにソ連時代に開発されました。情報およびコンサルティング会社ディフェンス・エクスプレスの開発ディレクターであるヴァレリー・リャビク氏によると、この航空機の開発は1960年から1980年まで続けられました。

「宇宙偵察が登場したため、成層圏気球の使用が意味を失ったため、そのようなプロジェクトは意味を失いました。 ソビエト連邦で行われていたプロジェクトは、M-17 ストラトスフィアと呼ばれ、彼らはそれをリメイクし、偵察コンポーネントとしてミサイルシステム複合体の一部にすることを決定しました。 こうしてこの M-55 Geophysics 航空機が登場しました。 ソ連の科学が世界の変化に追いついていなかったために、この発展は長くは続かなかった」と専門家はテレビチャンネルで語った。 自由。

このため、飛行機は保管された。 ロシア人が地球物理学を保管庫から削除した理由について、リャビフ氏は「ロシア連邦には現代技術を入手する他の手段がほとんどない」と示唆した。 彼は、ロシア人が万能偵察コンテナをそこに設置したいと考えていると信じている。 その後、ロシア連邦はこの航空機を攻撃目標に使用することができる。

「これは特に、テロ国家の兵器庫にある最新の偵察装備の欠如の結果である可能性があります。 これは実際にはどのように解決されるのでしょうか? 見てみる必要があります。 地球物理学用航空機は数量に限りがあります。 そして、戦術航空機、特にSu-34航空機の使用で見られたツールを使用して偵察範囲を拡大できるため、それらの特性もここで重要です。 しかし、これらの航空機には独自の制限があります。 これは原則として、彼らの作戦には費用がかかり、同様の偵察を行うことができる戦闘位置で費やす時間は短い。 したがって、これらの航空機に対抗する手段を今考える必要はないと思います」と専門家は強調し、そのような航空機を使用する意義は自然に消える可能性があると指摘した。

飛行機「地球物理学」

M-55「地球物理学」の初飛行は 1988 年に行われました。合計で最大 5 機のそのような航空機が製造されました。 1996 年以来、それらは民間の科学実験に使用されています。

特徴としては、これらの航空機の胴体長は22.67メートル、翼長は37.4メートル、最高飛行速度は高度20キロメートルで時速743キロメートル、最高飛行高度は21.5キロメートルです。 実用飛行距離は1220km。

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