F1サインツとルクレール、フェラーリのヒエラルキーはどのように変化するのか

カルロス・サインツ・ジュニオールが142点、シャルル・ルクレールが123点。 カルロス・サインツ・ジュニアが1勝2ポールポジション、シャルル・ルクレールが0勝2ポールポジション。 これは何を意味するのでしょうか？ 何もない。 でも、ちょっとしたことはあるかもしれない。 15のGPを経て2023年世界選手権も終わりを迎え、マックス・フェルスタッペンとレッドブルが独占するチャンピオンシップ終了まで残り7レースとなっている。 しかし昨日（ついにという人もいるだろうが）、彼らはシンガポールで少し行き詰まってしまった。 この予期せぬ、そして何よりも予期されていた失敗を利用した者が誰であれ、多くのニュースになることは明らかであり、その人物がF1で誰よりも熱狂と注目を集めるチームであるフェラーリのカルロス・サインツだったこともあり、このようなことが起こった。 。 土曜日のポールポジション獲得による勝利で、ルクレールとの社内覇権争いが正式に幕を開けた。 引用されたスタートデータは冷たい数字だが、シンガポールの後、カルロスがプリンシピーノに対してリードを奪ったのは事実である。 ヒエラルキーがひっくり返る？ 落ち着いた。 しかし…

現場の明かり

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一方、スーパーレッドブルが無敗記録を失ったその日、脚光を浴びたのはサインツだった。実際の脚光はシンガポールの照明システムから、そして比喩的な脚光は勝利から得られた。 そして、CEO ベネデット・ヴィグナの目の前でそれを行うことは、さらに重要な点であり、もう 1 つの重要な点です。 ランキングを上げる勝利ではないが、フェルスタッペンにはまだ到達できないのは明らかだ。 しかし、コンストラクターズ2位争いに関しては、フェラーリは現在2位のメルセデスに24ポイント差をつけており、その挑戦は激化している。 私たちは、最近非常にうまく道を示したサインツを称賛しなければなりません。 無敵のレッドブルについて尋ねられると、このスペイン人は自明ではない方法で次のように答えた：「我々の課題はコースを維持し、すべてのGPに直面して車を作り、チームを成長させ、すべてのレースで勝つために努力することだ」来年も視野に入れてクルマをもっと速くし、ミスをする可能性のあるレッドブルにプレッシャーをかけようとし、路上に何かを残しても大丈夫なように準備しておこう」 そして実際、シンガポールではその計画が完璧に尊重されました。

プロジェクト内で

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ルクレールのプランが違っていたというわけではなく、この意味で、そして現時点ではモナコ人よりもサインツの方がプロジェクトに「参加」しているように見えるだけだ。 カルロスはSF-23と見事に調和しており、昨日チーム代表のフレッド・ヴァスールは「彼はフリー走行1から非常に速く走っていて、これは我々にとって非常に助けになっている。なぜなら彼とチャールズは一緒に我々のパフォーマンスの成長に貢献してくれるから」と明らかにした。シーズンを通して」。 「週末全体」。 より多くのデータとより多くの比較は、予選やレースで好成績を収める可能性を高めます。特にシンガポールのようなサーキットでは、ご存知のとおり、レースで好成績を収めるにはフロントローが基礎となります。 さらに、フェラーリはタイヤの磨耗が改善したようで、マリーナベイでのマクラーレンやメルセデスとの長距離比較は快適で、サインツはレースペースにスキルを加え、結果は最初にラッセル、次にノリスがコントロールするレースとなった。 さて、鈴鹿はまったく異なるコースで、SF-23のセットアップがレッドシーズンの本当のアキレス腱であるタイヤにどのように優しいものになったかが分かるだろう。 しかしその間、サインツはレッドブルが途中で残したものを獲得する機会をつかむ準備ができていたという自身の計画に完璧に従った。

カルロス、決定的

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モンツァとシンガポールは、サインツがルクレールに振り回されないよう強く決意していると報じた。 スペイン人選手はフェラーリのホームコースで初めて予選でシャルルを破った。 そしてレースでは車両とタイヤが許す限りレッドブル勢に抵抗した。 最後には、フェラーリファンの間で彼を表彰台から離れることを望まなかったチームメイトに攻撃されたが、彼は剣を抜き、ピットとスタンドを揺るがすような操作で攻撃を撃退した。違いがあるのは明らかだった二人の間で決闘が進行中だったが、その意味は表彰台に上がる以上のものだった。 そしてカルロスが勝ちました。

直感博士

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シンガポールでは、特に予選ではルクレールの返答を期待していたであろう。 その代わり、サインツはフリープラクティスからポール争いに至るまで、素晴らしい方法で週末を築いた。レースに抵当を入れてチャールズを従者の役割に降格させ、最初の部分でソフトタイヤの犠牲を払うことで、それを自分のものにした。予選で3位を超えられなかったことを考えると、レースは自分の背中をカバーするために終了しました。 そしてレースでは、興奮と決定的な決勝戦で、サインツはノリスにモバイルウイングの使用を許可し、いかなる場合でも追い抜かれないことを確信しながらも、そうすることで相手に可能性を与えたという直感でエンジニアたちを驚かせた。その時点で勝利への真の脅威となっていたよりフレッシュなタイヤを履いていたラッセルに順番に追い抜かれなかったことが大きかった。 戦略的な動きであり、記憶に残るものの一つです。 ルクレールには問題はない。 しかし、チーム内での彼の「重み」が攻撃にさらされており、彼は反応しなければならない。 フェルスタッペンとレッドブルのタイトル獲得へのカウントダウンが始まった。 しかし、フェラーリとメルセデスの比較を楽しむための 7 つのレースがあり、そして…この挑戦の中のこの挑戦、赤い服を着た 2 人のカーリスの挑戦です。