EA スポーツ WRC – レビュー

長年にわたり、私たちはこの技術の達人であるイギリスのスタジオ、コードマスターズが常に多かれ少なかれ無許可の企業をダートシリーズのラリータイトルに取り入れなければならないという事実を嘆くことしかできませんでした。 おそらくこの分野で最も価値のあるブランドである WRC 世界選手権は、発行元の Nacon によって、つまりフランスのスタジオ KT Racing (旧 Kylotonn) によって開催されました。

時間が経つにつれて、かなり粗末なアーケードは実際には非常に堅実なレースに変わりましたが、モータースポーツファンは依然としてブランドが「Codies」に戻る輝かしい日を楽しみにしていました。 著者らは比較的最近、それほど成功しなかったダート 5 を経験しましたが、ファンは今でも成功を収めたより困難なダート ラリーの 2 つを懐かしく覚えており、どういうわけか新しい WRC が彼らの足跡をたどることが期待されていました。

さて、状況はもう少し複雑です。 EA Sports WRC は、長年にわたるダート シリーズの DNA を否定するものではありません。 おそらく、不必要に暑い混乱の中を歩き回る価値はありません。そして、このゲームは最も基本的なことを完璧に実行していると言えます。 非常に強力なスポーツカーを曲がりくねった田舎道や林道、アスファルトのスイッチバック、雪に覆われた河川敷、またはこれらの要素の組み合わせを半狂乱（あるいはおそらく狂気？）で運転することで生じる中毒性のアドレナリンが、確実に静脈に注入されます。

駆動モデルは従来に比べてマイナーチェンジが施されている。 まず、ダートラリー 2.0 と比較して、このゲームは明らかにより寛容でオープンです。 ゲームパッドでプレイしている場合でも、あらゆる荒れた穴や焼き付けられたターンで藪に突っ込まれることはなく、経験の浅いドライバーでもすぐにグロスラリーのコツをつかむことができます。これは一種のダンスのようなリズムで、車とその重心を曲がりくねった線路の周りに投げます。

実際のところ、その結果、車はおそらくあらゆる路面で水に優しくしすぎた動作をすることになります。 スウェーデンでは、そのような外科的精度はもう必要ありません。そのため、凍った崖に接触するたびに何時間もスピンすることはありません。また、アスファルト上では、車が全速力で少し不安定に動作することがあります。 同時に、このゲームが単純すぎてゴムっぽいとも決して思いません。

EA スポーツ WRC

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弱いスペシャルならかなりのことは許されますが、仮想物理学にも限界があり、技術的に非常に要求の高いトラック（通常はチリやギリシャ）で最もワイルドなラリースペシャルを飼いならすには、最大限の集中力が必要です。 これは、最短のスペシャルステージで約 5 ～ 6 分続くこともあれば、新しくて非常に長い 30 キロメートルのマラソンではほぼ 30 分も続くこともあります。 いずれにせよ、最終的にゴールラインを越えた瞬間には、満足のいく疲労感、汗だくの衣服、そして新鮮な空気の息吹が確実に得られ、再びフィールドに向かう前にリラックスする時間を少し取ってください。

ところで、前述の長いエルゼットは、EA Sports WRC が非常に優れていることの 2 つ目の症状の 1 つです。 ライセンスを取得したチャンピオンシップのおかげで、ゲームには文字通りコンテンツが満載です。 基本はあなたの運転スキルをテストする 17 のビジネスです。 もちろん、実際の種族は 12 種族あり、これに架空の種族が 5 つ追加されます。 たとえば、仮想オセアニアに取って代わられるニュージーランドのラリーの終焉について悲しむ必要はありません。 さらに、たとえば、あまり知られていない地中海、太平洋地域、ピレネー山脈のアスファルト地獄なども見ることができ、スウェーデンのファンには雪のラリー・スカンディアという選択肢もあります。

さらに、各場所では、非常にうまくカラフルに加工されたエルゼットのまともなパレットが提供されます。 古いダートと比較すると、トラックはずっと遅くから始まります。 ちなみに、KTがすでに優れていたデザインでは、著者はわざわざ手を出しました。 最後に、個々のパスは統一されておらず、環境に大きな変化をもたらします。 私の大好きなサルデーニャ島では、大きな丘をよじ登り、尾根沿いのサイクリングを楽​​しみますが、すぐにまた谷に下りてしまいます。 エストニアでは、技術的な通路とスイッチバックが交互にあり、そこではガスを床まで安全に抑える必要があります。 等々。

非常に広くて多様な駐車場も、コンテンツの魅力をさらに高めます。 もちろん、Yaris-Puma-i20 N ハイブリッド トレフォイルの名を冠した規律は欠かせません。さらに、ベビー WRC フィエスタ、さまざまに膨らんだ WRC2 の代表車 (現行 2 世代のファビアを含む)、および全ラインナップにも乗ることができます。多かれ少なかれ歴史的なマシン。 もちろん、古いインプレッサ、ランサー、クサラ、エスコート、デルタ、フルビア、ストラトス、クワトラ、A110もあります。 とにかく、大きなゴキブリだけがオファーから少なくともいくつかのお気に入りを選択するわけではありません。 これほど幅広いラリーマシンを他のゲームで見たことはおそらくないでしょう。

さらに、それだけでは十分でない場合は、大々的に宣伝されているビルダー カー モードで自分で車を組み立てることもできます。 しかし、正直に言うと、彼は私を失望させました。つまり、私は彼に大きな期待をしていませんでしたが、彼は依然としてその期待に応えられませんでした。 基本的に、これは単なる単純なエディタであり、適切に醜いボディパーツのいくつかのバリエーションから選択し、純粋に信頼性と価格に従って分割された、ボンネットの下にライセンスのないパーツを組み合わせることができます。 何も画期的なことはありませんし、美しいフォードを運転できるのに、なぜ自分でひどい車を作らなければならないのか本当に分かりません。 しかし、可能性はここにあります。

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従来はあまり楽しく作ることができなかったキャリアモードですが、どういうわけか車を作ることになります。 それどころか、車やその修理に資金を割り当て、一連のチャンピオンシップに参加するという毎週の予算という新しいシステムは少し奇妙で、あまりうまく機能しません。 繰り返しになりますが、メカニックとエンジニアのチームを編成する際、ガレージの構成がレース中の行動に与える影響は最小限であるように感じます。とにかく、私は基本的に通常のチャンピオンシップやマルチプレイヤー レースをプレイする方が楽しかったです。 少なくとも今回のゲームは、ヴィンテージカーを使用する動機を系統的に高めようとしています。 キャリアの一環として、定期的なトーナメントで彼らと競うことになりますが、彼らは以前のように単なる恥ずかしいエキストラではありません。

二つの顔を持つゲーム

ただし、コードマスターズの WRC は 2 つの顔を持つゲームです。 これまで私は主に賞賛してきましたが、ことわざの「クローゼットの中の骸骨」についても話す必要があります。 問題は、このゲームが恥ずかしいほど技術的に時代遅れであることです。 一方で、それは非常に醜いグラフィックスとして現れます。 車のモデルはまだ許容範囲内で、トラックのデザインは多くを隠そうとしており、特に夕日は非常に素晴らしいパノラマを呼び起こします。 しかし、それ以外の点では、テクスチャの品質は悲惨で、線路の周囲は雑で、夜のエストニアにあるブロック状の草の房は、暗闇の中で光り、不明瞭な影を落としており、まさに地獄のようなものです。 水たまりの中を運転したり、雨や雪の中で作業したりすることによる影響は、まったくばかげています。

もう 1 つの問題は、最適化の点で技術的な条件があまり満足のいくものではないことです。 ゲームはコンソールでは最適に動作しません。 リリース直後、状況はさらに悪化し、パッチの最初のパッケージで大幅に改善されました (結局のところ、次のパッチはこれらの行を書いてからわずか数時間後にリリースされる予定なので、さらに良くなるはずです)。完全な解決策。 特に、村などのより複雑なシーンでは、ゲームが不快にけいれんし、コーナーにブレーキをかけるときに定期的にけいれんするため、非常に煩わしい場合があります。 何度も音が完全に壊れてしまいました。

EA スポーツ WRC

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残念ながら、上記の 2 つの段落を組み合わせると、それ以外の点では優れたレースが不必要に損なわれます。 もちろん、レビューの過程で、私はこのゲームに対してかなり厳しい批判が寄せられたことを見逃しませんでした。 のように 今年のフォージー・モータースポーツでは 流れに逆らわなければなりません。 そこではもっと厳しかったのに、ここでは平均成績が不必要に悪いことに気づきました。 正直に言うと、WRCでプレーすることの方がずっと楽しかったです。 まさに可能性に満ちたトップラリーだ。 ただすべてが時代遅れに見え、時々うまく動かないこともあります。

したがって、EA Sports WRC に実際に何を求めるかは基本的にあなた次第です。 難しいシミュレーションは絶対に必要ありません。それは何年も前から存在しています。 リチャード・バーンズ・ラリー そして、それをより多くのアーケードゲームと絶えず比較することは、私にとってまったく奇妙に思えます。 Rally 2.0 よりもアクセスしやすいゲームであることを考慮する必要がありますが、同時に私の目には数歩前進しています。 残念ながら、グラフィックの面ではなく、確かにコンテンツと多様性の面でです。 結局のところ、私は定期的な集会の形での小さなことについてさえ言及しませんでした。おそらくあなたを説得することはできないでしょうが、それらは良い気分転換になります。 一方で、車の走行特性に対するダメージの影響が少なすぎることや、同じ設定でも時々敵に吹き飛ばされる奇妙なアンバランスな難易度など、いくつかの小さな欠点についても言及しませんでした。 、同じパフォーマンスで数十秒を与えることもあります。

WRC の世界への入り口として、今でも素晴らしい機能を発揮します。 次回までに、コードマスターは技術的なステータスを徹底的にチェックし、強力な Unreal Engine 5 をもっともっと活用する必要があります。