内燃機関車の終了が遅れる場合がございます。 2 つの自動車大国は、2035 年に環境に配慮しないエンジンを搭載した新車の販売を禁止しようとする EU の取り組みに疑問を呈しています。欧州議会はすでにこの規制を承認していますが、イタリアとドイツは最終承認前に予期せず撤回しました。 そして、もしかしたら他の国が参加するかもしれません。
ドイツは、2035 年以降は電気自動車または水素推進のみが予想され、合成燃料を燃焼するエンジンは予想されないことに悩まされています。 それらは依然として非常に高価であり、主に航空またはスポーツカーで使用されています. しかし、12年後は違うかもしれません。
「2035年以降も、eFuelsを使用して気候中立的な方法で運転される車両は登録する必要があります。よりオープンになり、不必要な禁止は少なくなります」と、ドイツのフォルカー・ヴィッシング運輸大臣はツイッターに書いた。
欧州連合内にはドイツのアプローチを歓迎する人もいれば、いわば数分で思い出したという事実を指摘する人もいます。 最後の投票は火曜日に予定されています。 「ブラボー、素晴らしい。ついに目が覚めた。数には常に力がある。複数であれば、どの解決策が最善かは明らかだ」と欧州議会議員アレクサンドル・ボンドラ (ODS) はこの決定を称賛した。
「合成燃料が非常に非効率的で高価なモビリティにつながることを理解するのは良いことです.したがって、ここでの結果は、安価な運用コストで安価な車を探している人々のためのモビリティではありません.
2035年からの内燃機関の禁止は、EU交渉の終わりに近づいています。 この段階で誰かが抵抗することは、控えめに言っても異常です。 「協定を承認した欧州議会でさえ、投票は6か月前よりもはるかに弱い支持を示した」とMEP Ondřej Knotek (ANO)は説明した。
承認には、限定過半数、つまり少なくとも 75% の投票が必要です。 したがって、ドイツはさらに 3 つの加盟国を手元に置く必要があります。 イタリアはほぼ確実に彼を支持するだろう。 ハンガリー、ポーランド、スロバキア、またはチェコ共和国についての憶測もあります。
「可能性は十分にあると思います。スロバキアは、自動車産業に関連する多くの事柄に関係するドイツおよびチェコ共和国との同盟の一部です」と、スロバキアの MEP Ivan Štefanec は信じています。
しかし、ドイツ政府は内燃機関の問題で団結していません。 連立政党の 1 つである緑の党は、内燃機関の最終的な黄昏を主張しています。 「私たちがそれをブロックすれば、ドイツはそれを大いに嘲笑するだろうと私は信じています。それは事実上、グリーンディールの主要部分の1つを破壊することを意味するからです。また、それは私たちが気候変動の目標を達成できないことも意味します」とドイツ人は恐れている. MEP マイケル・ブロス。
ドイツが実際にブロック少数派を獲得し、提案が議題に上らない場合、EU 交渉の新しいラウンドが開始されます。 加盟国と欧州議会の両方が、再び妥協点を見つけなければなりません。
jal, TN.cz
