中国は、主要な汚染物質と炭素の排出強度が劇的に低下し、大気質の改善において世界で最も急速な国になったと、環境NGOの報告書は述べています。
中国の年間平均 PM2.5 濃度と二酸化硫黄濃度は、2013 年から 2021 年にかけてそれぞれ約 56% と 78% 低下し、中国は世界で最も速い速度で大気の質を改善した国になったと、Clean Air Asia (CCA) は述べています。 ) は、フィリピンのマニラに本部を置き、アジア全体で大気の質の向上と都市の健康のために活動している国際 NGO です。
CCA は、火曜日に開催されたチャイナ ブルー スカイ フォーラム 2022 で、中国の過去 10 年間のきれいな空気と気候変動に関するレポートをビデオ リンクを介して発表し、米国、英国、ドイツを含む 20 か国、および他の 17 か国の大気の質の状況を評価しました。中国、日本、韓国、モンゴル、シンガポール、インドネシア、フィリピン、インド、パキスタンなどのアジア諸国。
報告書によると、分析対象の大都市の空気の質は、過去 10 年間で全般的に改善されており、特に東アジアでは改善されています。 2018 年から 2021 年にかけて、PM2.5 濃度の 3 年間の移動平均が 10% 以上低下した 9 つの都市のうち 8 つが東アジアにあり、そのうちの 6 つが中国にありました。
専門家は、大気質改善のメリットは関連するコストを上回ると述べています。 「最新の調査によると、2020 年のレベルに基づいて大気の質が継続的に改善された場合、健康上の利点は GDP の約 1 ～ 4% を占める可能性があり、これはコストよりも高くなります」と Zhang Shiqiu 教授は述べています。フォーラムでの北京大学環境科学工学部。
中国は 2012 年に大気環境基準を改訂して発行し、「黄金の 10 年」に大気汚染の防止と管理に多大な努力を払ってきました。 中国は大気質の点で世界で最も急速に改善している国になり、その排出規制基準の多くはすでに世界の先進レベルに達していると報告書は述べています。
中国の生態環境省は5月、県レベル以上の339都市のうち218都市が2021年に大気質基準を満たし、2020年と比較して3.5％増加したと述べた。中国の現在の基準は、新しいWHO グローバル大気質ガイドラインである Zhang 氏は、PM2.5 濃度基準をさらに引き上げて、公衆衛生をよりよく保護することを提案しました。
大気の質に加えて、レポートは中国の主要な大気汚染物質と温室効果ガスの排出量、エネルギー消費、輸送業界の指標を他国と比較しました。
中国の GDP 単位あたりの SO2 と NOx の排出量は、2011 年から 2019 年にかけてそれぞれ約 88 パーセントと 70 パーセント減少しました。これはすべての国で最も急激な減少であり、GDP 単位あたりの SO2 と NOx の排出量も 40 パーセント以上減少しました。米国、英国、シンガポールでは、報告書は述べています。
輸送に関して言えば、中国は 2015 年以来、世界最大の電気乗用車市場であり、世界市場の半分を占めています。 レポートによると、2011 年から 2021 年にかけて、中国の電気乗用車部門の年平均成長率は 91.3% に達し、世界平均を上回っています。
中国の炭素排出強度は過去 10 年間で 34.4% 低下しましたが、専門家は、先進国よりも短い期間で炭素ピークとカーボン ニュートラルを達成するために非常に懸命に取り組む必要があると指摘しました。
2020 年、中国は 2030 年までにカーボン ピークを達成し、2060 年までにカーボン ニュートラルを達成するという目標を設定しました。
