純粋主義者はそれを暗い時代と呼ぶかもしれませんが、環境保護主義者はそれらを緑の革命と考えていますが、どちらも電気の波が自動車市場をゆっくりと一掃していることに同意しているようです. ランボやフェラーリがハイブリッド パワートレインを選択し、メルセデスが電動 AMG を導入したことで、多くの ICE を搭載した象徴的な車が最後の足を踏み入れています。 最近、フォードが今年、GT スーパーカーの生産を終了するというニュースが流れました。 同様に、チョッピングブロックに向かっているが、電気アバターでカムバックする可能性のある8台の車のリストをまとめました.
1) アウディ R8
先週、アウディは限定版のアウディ R8 V10 GT RWD を発表しました。これは、このモデルの 16 年間のロングランの白鳥の歌です。 わずか 333 台に限定されたこの種の最後のモデルには、5.2 リットルの自然吸気モーターが搭載されており、620PS の出力と 565Nm のトルクを発生します。 これにより、0-100km/h のスプリントをわずか 3.4 秒で完了でき、最高速度は 320km/h に制限されます。 R8 はブランドの最も象徴的な車の 1 つであり、 スピードカーボンのために必要 テレビゲーム。 アウディがそれを電気の形で復活させても、私たちは驚かないでしょう.
2) ブガッティ シロン
今年初め、ブガッティは、シロンが最後の生産サイクルに入ることを発表しました。 ヴェイロンの後継車であった象徴的な車は、最終的にはまったく新しいリマック・ブガッティの製品に引き継がれるでしょう。 手に入れたいと思っていた場合は、運が悪いです。 今年はシロンのスーパー スポーツとスーパー スポーツ 300+ バージョンのみが生産され、それぞれわずか 30 台に限定されました。 ご想像のとおり、それらのほとんどはすでに売り切れています。
シロンに動力を供給したのは8.0リッターのW16エンジンミルで、約1500PSのパワーを生み出し、わずか2.4秒で0-100kmphを達成しました。 また、シロンの最高速度は時速 420 km で、これは電子的に制限されています。
3) ランボルギーニ アヴェンタドール
先週、ランボルギーニは生産ラインから最後のアヴェンタドールを正式に発表し、ブランドの V12 エンジンに終止符を打ちました。 Ultimae と呼ばれる最後の反復は、350 台のクーペと 250 台のロードスターに限定され、いずれもすでに完売した可能性があります。 いずれにせよ、Ultimae はスタイリッシュにステージを駆け抜け、790PS のパワーと 720Nm のトルク、最高速度 356km/h を発揮しました。 また、0-100km/h のスプリントはわずか 2.8 秒で、最速のロードゴーイング アヴェンタドールとして SVJ を追い抜きました。
4) フォード・マスタング
GT の後、フォードは次は ICE を搭載したムスタングのプラグを抜くことを検討している。 報告によると、2024 年のムスタングはまもなく全電動ムスタングに置き換えられ、2028 年後半に 2029 年モデルとしてデビューします。 詳細はまだ不明ですが、電動マスタングはマッハE電動クロスオーバーと同じプラットフォームに乗る可能性があり、それ自体が何年にもわたって変化するでしょう. 現在のマスタングには 5 リッター V8 モーターが搭載されており、460PS のパワーと 556Nm のトルクを発生します。
6) メルセデスAMG GT
先月末、AMG のボスであるフィリップ シャイマーは、GT スーパーカーの生産が終了し、「もう入手できない」ことを公式に確認しました。 AMG によって完全に社内で開発された 2 番目の車である GT は、その潜在能力を完全に発揮することはなく、ICE フォームでの成功はそれほど大きくありませんでした。 これは、全電動の形で復活する可能性があるということでしょうか? 私たちは指を交差させ続けています。 それまでは、最後のいくつかのモデルには悪名高い M178 4.0 リッター V8 ツインターボチャージャー エンジンが搭載されています。
7) ホンダ NSX
90 年代の子供だけが覚えているかもしれない有名なホンダ NSX が、ついに「田舎の農場」に向かいます。 20年近くの生産を経て、ホンダは2022年に象徴的な車の生産を終了します。日本のメーカーは、ファッションで送り出すために、世界でわずか350台に限定された特別版「タイプS」バージョンを発売しました（300台のそれらは米国に割り当てられています）。 タイプ S の最後の姿であるタイプ S は、ハイブリッド 3.5 リッター ターボチャージャー付き V6 エンジンに 3 つの電気モーターを搭載し、合計で 581PS のパワーを発揮しました。 ホンダがNSXのネームプレートを恒久的に後ろの棚に置くかどうかについては何も言われていませんが、何らかの形ですぐに戻ってくることを願っています.
