ダブリン港は、リフィー川に架かる新しい橋を含むマスタープラン プロジェクトの第 3 部に関する公開協議を開始しました。
190m の構造物はトム クラーク橋の東にあり、港の北と南を結ぶ新しい 2.2 km の道路の一部になります。
目的は、この地域の地方道路から重量物運搬車を撤去することです。
計画の他の部分には、ESBのプールベッグ発電所の前にあるアイルランド最大のコンテナターミナルが含まれており、650mの水深のバースがあります。
コンテナ輸送を港の東に移すことで、Sean Moore ラウンドアバウトの北に新しい ro-ro ターミナルを建設できるようになります。
ピジョン ハウス ハーバーの前には、新しい 325 メートルの船の回転サークルもあります。
Covanta が運営する廃棄物焼却炉を動力源とする地域暖房システムなど、他のサービス プロバイダー向けのユーティリティ エリアが追加されます。
コミュニティ施設には、新しい海辺の村にあるセーリングとボートのキャンパスが含まれ、新しいポートパークと景観エリアもあります。
ダブリン港のバリー・オコンネル最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。
「輸出は現在、港を通過するすべての移動の40%を占めており、輸入の60%の少なくとも一部は、後に輸出される原材料も含んでいます。
「輸出額が輸入額の最大 3.5 倍であることから、輸出部門が経済にとってどれほど重要であるか、そして実際に、州の FDI 戦略がどれほど成功しているかは明らかです。」
3FM プロジェクトは港のマスタープランの最後の部分であり、2040 年までに完成して、将来に必要な新しい容量の一部を提供することが期待されています。
ダブリン湾の南側にあるプールベッグ半島に焦点を当てています。
同社は、3FM プロジェクトの完了によって、東海岸の他の場所にさらに新しい港湾施設が必要になることを否定するものではないと述べました。
しかし、それがなければ、港はもっと早く、おそらく 2030 年には容量に達してしまうでしょう。
相談受付は4月28日（金）で締め切らせていただきます。
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