アジアの厳しい開放性、警察とのトラブル、そして共産主義の影

このため、ほとんどの旅行者はベトナムの端から端まで探索を開始し、次のように進みます。 [nakts] 電車、バス、航空会社。 興味深いことに、ベトジェット航空などの一部の航空会社はベトナム国内線を提供しており、場合によっては同じ目的地までの電車やバスよりも安くなります。

11月中旬のことでした。 タイ北部の冒険が終わり、2週間の休暇が始まります。 最初はカンボジアで 1 週間過ごしました。カンボジアはこれまで訪れた中で最も多様なアジアの国だと思われましたが、それについてはまた別の機会にお話しするかもしれません。 そして11月末、カンボジアの首都プノンペンからベトナムの首都ハノイへのフライト。 あと一週間の休暇が残っていた。 ベトナム北部 (ハノイを除く) で 1 週間の空き時間に何を観るべきか考えてみると、最も美しい観光スポットから何かを見逃さなければならないことは理解しています。 「投票」したのは、バイクで平均4日かかり、中国国境近くの素晴らしい山の風景に沿って走る風光明媚な北部ルート「ハイザン」だった。 代わりに、ハノイ空港に到着後、トンキンアルプスのサパまで直行の夜行バスに乗り、東南アジア北部の山々の魅力を楽しむことにしました。

ベトナムを含むアジアの夜行バスは、それ自体が冒険の価値があります。 客室内でごろ寝できる寝台バス。 確かに、背の高い人にはあまり適していません。

また、インターネット上のバス車内の写真は古く、設備や座席の状態は控えめに言ってもボロボロである可能性があることも考慮する必要があります。 私たちは自分の肌でそれをテストしました。

朝の4時頃にサパに入り、眠かったのですぐにホテルにチェックインに行きました。ここでは夜の「チェックイン」が一般的だったので、フロントに鍵を預けてすぐに寝なければなりませんでした。 。