飛行機での旅行、かつてないほど高価: 航空会社は再び料金を引き下げるのでしょうか?

航空交通量がパンデミック前の数字に戻っているのに、価格が決定的に高騰しているように見えるのはなぜでしょうか? 旅行検索エンジンのカヤックによると、今年の航空券は2022年よ​​りも36％高くなっており、この数字は過去2年間で31％増加したとしているコンサルティング会社マブリアンの数字とよく似ている。 従来型航空会社の航空券価格は40％上昇し、格安航空会社の航空券価格は6％上昇した。

この増加の背景には、コストの増加が航空会社に与えた大きな影響があります。 そして、インフレと燃料価格の上昇だけを話しているのではなく、それは運営コストの 15% から 35% を占めています。 また、給与費も増加しました。 パンデミック中の大幅な航空便の減便は企業に約2億ドルの損失をもたらし、最初の救済策は大規模な人員削減（10万人近く）を実施することであった。 その後、この全体的な人員削減により、正常な状態への復帰が困難になりました。 人員不足はキャンセル（その結果乗客への補償を伴う）とストライキを引き起こし、労働条件の改善と新規雇用によってのみ打破することができました。 つまり出費が増えるということです。

航空機も更新する必要があるため、航空機が不足していますが、今日ではそれが容易ではありません。 エアバスやボーイングなどの主要な航空機メーカーは、サプライヤーが直面している困難のため、注文を期日までに納入することができていない。中堅企業もパンデミックで人員削減を行っており、現在はエネルギーの過剰により新規雇用をする余裕がない。 。 合計すると、航空会社は 13,000 台近くのデバイスを発注したと推定されており、今後 6 年間でこれらのデバイスが届くことが期待されています。

最後に、航空券の需要が空席状況を上回っているため、旅行者は航空会社が提供する少数の便を利用するために高額な金額を支払うことを厭わないことも考慮する必要があります。