月曜日に約3,000便が欠航

サウスウエスト航空も採用を加速させたが、幹部は先月投資家に、退職する労働者が多すぎて、より高い賃金を要求する採用者が努力を遅らせたと語った。 航空会社の会長兼最高経営責任者であるゲイリー・ケリー氏は、12月の投資家会議で、「雇用環境はこれまでで最も困難なものだ」と述べた。

批評家は、業界がそれ自身の問題のせいに値すると言います。 航空会社は、レイオフを回避するという条件で、パンデミック中に労働者を雇用し続けるために、540億ドルの連邦援助を受けました。 しかし、キャリアはとにかく何千人もの労働者にバイアウトと早期退職パッケージを提供することによって彼らのランクを薄くしました。

ほとんどの航空会社はまだ完全に労働力を回復していません。連邦政府のデータによると、10月の時点で、業界は約413,000人を雇用しており、2019年の同じ月からほぼ9%減少しています。

航空会社にはスタッフを減らす理由がありました。 飛んでいる人の数が完全に回復していないため、ほとんどの人が一貫して利益を上げるのに苦労しています。 過去2週間に空港でスクリーニングされた乗客の数は、2019年の同様の期間と比較して約15%減少しました。

もちろん、オミクロンは業界に脅威をもたらしますが、一部の業界アナリストは、その影響は短命であると信じています。 世界的な旅行データを提供する企業であるOAGのシニアアナリストであるジョン・グラントは、次のように述べています。

運輸保安局によると、実際、この亜種が蔓延しているにもかかわらず、過去2週間に何百万人もの人々が米国で飛行機に搭乗しました。

しかし、オミクロンは航空会社の運営をより困難にしました。 パンデミックの前でさえ、嵐は航空会社の休日のスケジュールを不安定にする可能性があります。 今シーズンは、多くの従業員が病気で電話をかけたことで問題が悪化しました。

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