マクラーレン、特別仕様車 750S でトリプルクラウンの成功に敬意を表

マクラーレンは驚くべき新車を発表した 750S モータースポーツの伝説的な「三冠」を獲得した功績を讃える特別プロジェクト。 クーペとスパイダーの両方の形式で合計 6 台が作られ、それぞれに記念テーマのわずかなバリエーションが含まれます。 ネタバレ注意: それらはすべてすでに販売されています。

ユニークな「3-7-59」の塗装スキームは、問題の 3 台のそれぞれの車が着用したカラーリングの見事な衝突を表しています。1974 年のインディ 500 でのナンバー「3」の M16D。 1984 年モナコ グランプリのナンバー「4」MP4/2。 そして1995年のル・マンでのナンバー「59」F1 GTR。

流れるようなマルチカラーの塗装は、マクラーレンのスペシャル オペレーション (MSO) チームによって移植されました。 完成までに 1,200 時間以上かかり、20 以上の異なる色と構成が融合されました。 見方によっては、これは 50 日間連続して昼夜を問わず働くのと同じです。 カラーリング自体は車とレースの両方を詳細にコラージュしたもので、MSO チームによる以前の 1 回限りの依頼からインスピレーションを得ています。

車のフロントセクションは、モナコグランプリで優勝したアラン・プロストのMP4/2を模倣しています。 赤と白のペイントの組み合わせを誇る 750S は、伝説的な V12 F1 カーの外観を「粉々に」模倣したのが特徴です。

一方、リアエンドは、1974 年のインディ 500 で勝利を収めた M16D レーサーを表しています。青色のナンバー 3 を身に着け、M16D の明るい黄色のカラーリングが特徴で、左リアの 3/4 は印象的なチェッカーフラッグでギャップを埋めています。 反対側のセクションには、対照的に青い「カラー スプラッシュ」効果が与えられています。

側面全体の外観全体をグレーの配色と「59」のロゴで統一し、1995 年のル・マンでの F1 GTR の勝利を讃えています。マクラーレンは、ショーの GT1 クラスへの車両の参入を示す明るい緑色のドットも追加しました。 -ピースの24時間イベント。

サテンブラックの Vortex アロイは、外観に微妙に適合していますが、主要なビニールの 3 色すべてを採用した輝くブレーキ キャリパーを覆い隠すことはほとんどありません。 正直なところ、この車を見れば見るほど、この車が世界のトップに立つと確信します。 ニード・フォー・スピード・アンダーグラウンド リメイク。

マクラーレンは、外装の変更を締めくくるために、車の一部に 3 つの QR コード セクションを組み込むという取り組みを行っており、これらのコードをスキャンすると、車の詳細を説明する Web ページが表示されます。 この目的は、混乱した見物人が写真を撮ろうと携帯電話に手を伸ばすと、その過程で驚くべき Web ページのリンクが表示されるようにすることです。

トリプル クラウンのリファレンスは車内にも続き、車のヘッドレストと中央のアームレストにさまざまなバッジとオレンジのステッチが施されています。 シートには新しいグラファイトアルカンターラレザーコートが施され、白いステッチがアクセントになっています。 ステアリングホイールにはペイントされた12時位置のマーカーも見られ、手描きのカーボンファイバー製シフトパドルはMP4/2へのさらなる敬意を表しています。

さらに、所有者には車のデザインを模倣したキーホルダーも提供されるため、豪華なパーティーで鍵がいっぱいのボウルの中で失われることはありません。

マクラーレンの最新のスピンオフプロジェクトについて、マイケル・ライターズ最高経営責任者（CEO）は次のように述べた。「マクラーレン創立60周年を祝うにあたり、モータースポーツと、最近ではスーパーカーやスーパーカーの両方において、限界を押し広げてきたわれわれの伝統を当然ながら振り返る」ハイパーカーの優秀さ。 3-7-59 テーマは、トリプル クラウンの成功に敬意を表した究極のパフォーマンスのショーケースとして、これらの両方の分野からインスピレーションを得ています。」

この車は、マクラーレンが創立60周年を祝うカリフォルニア州ベロシティ・インターナショナルで、現マクラーレンドライバーのランド・ノリスとパト・オワードによって披露され、元ドライバーのデレク・ベルも参加した。